中國航運法的法律屬性研究.pdf

1、以法的調(diào)整對象為主，以法的調(diào)整方法為輔，是中國部門法劃分的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟法是中國特色社會主義法律體系的一個獨立的部門法。經(jīng)濟法的調(diào)整對象是國家調(diào)制本國經(jīng)濟運行過程中發(fā)生的特定的經(jīng)濟關(guān)系，經(jīng)濟法的主要調(diào)整方法是國家運用公權(quán)力對市場的適當(dāng)干預(yù)。航運法是隨社會經(jīng)濟和航運發(fā)展到一定階段才出現(xiàn)的，是經(jīng)濟基礎(chǔ)與上層建筑矛盾運動的產(chǎn)物，是歷史的、必然的。基于航運市場在整個航運要素中的核心價值地位，以及我國航運法律體系中航運市場經(jīng)濟立法缺失的客觀狀況，

2、航運法應(yīng)當(dāng)以國家調(diào)制航運市場形成的特定經(jīng)濟關(guān)系、國家調(diào)制航運業(yè)內(nèi)部各要素以及整個航運業(yè)與國民經(jīng)濟其他相關(guān)行業(yè)發(fā)生的特定經(jīng)濟關(guān)系為調(diào)整對象。航運管理機關(guān)主要是運用法律賦予的權(quán)力，以干預(yù)的調(diào)整方法，從航運市場宏觀調(diào)控和航運市場規(guī)制兩個層面實現(xiàn)對航運市場調(diào)制的。因此不論是從航運法的調(diào)整對象還是調(diào)整方法來看，航運法都具有經(jīng)濟法部門的法律屬性。根據(jù)經(jīng)濟法學(xué)范疇理論的最新研究成果，結(jié)合航運市場經(jīng)濟的自身特點，航運法基石范疇?wèi)?yīng)當(dāng)是“國家整體航運經(jīng)濟利

3、益”。航運法法律制度研究應(yīng)當(dāng)采取“主體-行為-責(zé)任”基本研究路徑。航運法基本范疇體系應(yīng)當(dāng)主要包括航運法主體范疇、航運法行為范疇、航運法責(zé)任范疇等內(nèi)容。航運法的基本范疇構(gòu)成航運法基本制度研究的基本邏輯起點，結(jié)合現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)關(guān)于國家調(diào)制市場經(jīng)濟的微觀市場規(guī)制和宏觀市場調(diào)控兩種基本干預(yù)手段的最新理論成果，以及經(jīng)濟法學(xué)市場規(guī)制法律原理和宏觀調(diào)控法律原理，航運法的基本法律制度應(yīng)當(dāng)主要包括航運法主體法律制度、航運法行為法律制度、航運法責(zé)任法律制度等具