高超聲速飛行環(huán)境參數(shù)辨識方法研究.pdf

1、隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，臨近空間高超聲速飛行成為各國競相研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域。高超聲速飛行面臨復(fù)雜的飛行環(huán)境，但由于探測手段的限制，人們對其仍然缺乏深入的認(rèn)識和研究。本文針對高超聲速飛行中的氣動熱環(huán)境和大氣環(huán)境參數(shù)的辨識方法進(jìn)行了研究。
　　首先針對典型的高超飛行器氣動熱環(huán)境，分別建立一維、二維的辨識模型和算法，考慮了測量噪聲和測點(diǎn)優(yōu)化，設(shè)計數(shù)值仿真算例對模型和算法進(jìn)行仿真驗(yàn)證，證明了方法的有效和準(zhǔn)確性，并將一維熱流辨識方法用于改進(jìn)

2、薄膜電阻溫度計的測熱方法。
　　然后針對復(fù)雜飛行熱流環(huán)境下氣動熱辨識技術(shù)，利用優(yōu)化的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對熱傳導(dǎo)三維效應(yīng)進(jìn)行修正，極大地提高了駐點(diǎn)熱流辨識精度，并考慮材料的熱物性變化，對多層防熱材料的熱導(dǎo)系數(shù)進(jìn)行了參數(shù)辨識。進(jìn)一步建立簡化的一維燒蝕熱流辨識模型，并設(shè)計算例驗(yàn)證了模型和算法的正確性。
　　最后進(jìn)行了高超聲速飛行大氣環(huán)境參數(shù)辨識方法研究。利用空氣動力學(xué)的理論建立了臨近空間大氣環(huán)境參數(shù)的辨識模型和求解算法，設(shè)計球頭數(shù)值仿真