融雪化冰路面溫度場及工作狀態(tài)研究.pdf

1、黑龍江省地處我國的最北端，屬大陸性季風氣候區(qū)，冬季寒冷而漫長，雪災是冬季出現(xiàn)的主要災害，雪災對公路路面的影響極為嚴重。瀝青路面由于溫度引起的病害，溫度升高引起高溫穩(wěn)定性損失，產(chǎn)生車轍；溫度降低，產(chǎn)生橫向溫縮裂縫。溫度場產(chǎn)生的應力，使得路面熱脹冷縮。本文以熱力學熱量傳導理論及斷裂力學理論為基礎，研究預估路面溫度場的方法，對比幾種方法的特點，選擇應用ABAQUS有限元軟件建立三維路面模型，分析溫度變化所產(chǎn)生的應力、應變、位移隨溫度的分布情況

2、，找出路面由于溫度變化因素導致病害的最不利位置，以供設計、施工者參考。討論材料的屬性、結(jié)構(gòu)層的厚度、溫度變化幅度對溫度應力的影響。以及低溫下，預估模型的相對開裂率，和路面可能出現(xiàn)的開裂間距。分析我國北方冬季氣候的溫度重現(xiàn)期，總結(jié)融雪化冰路面的工作機理。描述融雪化冰的物理、數(shù)學模型。對比目前公路融雪化冰的各種方法，重點歸納電纜加熱方式融冰雪的優(yōu)點及該技術為未來發(fā)展的趨勢。以實例調(diào)查電纜加熱工程融雪化冰技術的應用效果及使用現(xiàn)狀。并對國內(nèi)電纜