基于RFID的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)與方法研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增多，使得人們對(duì)高速公路收費(fèi)站的通行能力要求越來(lái)越高，如何提高收費(fèi)站通行能力，解決收費(fèi)站擁堵問(wèn)題，是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是解決這一問(wèn)題的有效途徑之一。
　　 論文介紹了ETC系統(tǒng)，包括其組成、性能要求及工作原理，然后分析了收費(fèi)車(chē)道，設(shè)計(jì)適用于客運(yùn)車(chē)輛和貨運(yùn)車(chē)輛的不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道。
　　 論文介紹了常見(jiàn)的各種交通檢測(cè)技術(shù)，對(duì)各種技術(shù)進(jìn)行分析，并比較其適用環(huán)境和優(yōu)缺點(diǎn)。<

2、br>　　 論文分析了無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)數(shù)據(jù)采集過(guò)程中的碰撞問(wèn)題，對(duì)于標(biāo)簽碰撞，目前的解決方法主要是基于ALOHA算法和基于二進(jìn)制算法及它們改進(jìn)的算法，分析了各種算法的工作原理、適用環(huán)境及其優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于閱讀器碰撞問(wèn)題，首先簡(jiǎn)述了常見(jiàn)的基于調(diào)度和基于有效范圍的防碰撞算法，比較其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了基于感知器的概率功率控制算法，該算法在簡(jiǎn)單概率功率控制算法的基礎(chǔ)上，加入感知器對(duì)各閱讀器功率進(jìn)行判定，論文對(duì)該算法進(jìn)行詳細(xì)分析，在Matl

3、ab上進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　 論文對(duì)于貨運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處理問(wèn)題，首先簡(jiǎn)要闡述了常見(jiàn)的幾種算法，包括算法的原理及實(shí)現(xiàn)步驟等，分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了基于小波變換的Kalman多傳感器數(shù)據(jù)融合算法。該算法利用Kalman濾波器對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行單一尺度上的濾波，得到初始序列，將該序列在尺度上做修正，并進(jìn)行小波多尺度變換，論文給出了算法的工作原理、流程及實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果。
　　 論文對(duì)RFID數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)處理與融合分析，采用小波多尺