金屬帶式無級變速器與發(fā)動機的匹配研究與仿真.pdf

1、汽車性能的好壞，很大的程度上是取決于傳動系統(tǒng)與發(fā)動機的匹配。近年來，隨著汽車工業(yè)的大力發(fā)展，世界汽車保有量大幅度增加，能源和環(huán)境雙重危機已日漸凸顯，這對汽車的動力和傳動系統(tǒng)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。然而在相當長的一段時間內(nèi)，內(nèi)燃機仍然是汽車的主要動力源，因而，發(fā)動機和變速裝置匹配研究顯的尤為重要，在提高動力性和經(jīng)濟性和減少排放之間存在著合理匹配的問題。一輛汽車的動力性和經(jīng)濟性的好壞，很大程度上是取決于發(fā)動機與變速裝置的合理的匹配程度。一臺好的

2、發(fā)動機只有和一個與其合理匹配的傳動系統(tǒng)，才能發(fā)揮最佳的性能。
　　本文系統(tǒng)的介紹了金屬帶式無級變速器的基本理論，包括無級變速器的基本組成、工作原理、幾何關系以及控制技術。根據(jù)發(fā)動機的實驗數(shù)據(jù)，利用3次樣條插值擬合出發(fā)動機的輸出轉矩數(shù)學模型和油耗模型。
　　分析了起步、加速、穩(wěn)定行駛以及減速等不同工況的速比的控制策略。利用GT-drive軟件，建立整車模型，對各種工況進行仿真分析，并對整車的動力性和經(jīng)濟性進行仿真計算，對結果進