基于SIMPACK和ANSYS的鐵路車橋耦合振動仿真分析.pdf

1、隨著軟件技術(shù)的逐漸成熟，利用商業(yè)軟件對傳統(tǒng)的車-橋耦合振動問題進行研究已成為可能。利用通用有限元軟件ANSYS和多體動力學軟件SIMPACK進行聯(lián)合仿真分析以研究車-橋耦合振動問題可以充分利用商業(yè)軟件建模效率高、輪-軌分析功能強大的優(yōu)點。該方法避免了編制、調(diào)試程序的過程，并且方便不同研究者之間對結(jié)果進行復核，具有較好的通用型。
　　 本文在SIMPACK平臺上建立了34自由度列車模型?？偨Y(jié)了橋梁動力學建模理論，闡述了有限元模型通

2、過子結(jié)構(gòu)分析導入多體動力學模型的過程?？偨Y(jié)了在SIMPACK平臺上進行車-橋耦合振動的兩種方法。采用德國低干擾譜生成的軌道不平順，以單車在不同車速下通過一座4×32m連續(xù)梁橋為例，進行車-橋耦合振動分析，驗證了該方法的可行性。
　　 結(jié)合工程實例，對某斜拉橋有限元建模、動力特性分析，并采用8車編組以不同車速通過該橋梁分析其車-橋耦合。分別對車輛、橋梁動力響應(yīng)進行了分析，結(jié)合規(guī)范和已有研究方法對車輛的安全性、舒適性以及橋梁走行性進