基于GIS的道路智能化選線方法研究.pdf

1、近年來,我國的公路建設(shè)發(fā)展十分迅速,“十二五”期間各地又規(guī)劃了很多待建的公路,新一輪的建設(shè)狂潮拉開序幕,在工期和技術(shù)要求上給設(shè)計人員很大的壓力。道路選線是整個道路建設(shè)的基礎(chǔ)工作,也是非常重要的工作,因為它不僅影響整個道路建設(shè)的費用以及建成后的經(jīng)濟價值,還影響到相鄰道路甚至整個路網(wǎng)的作用。因此如何選出一條技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理,環(huán)境上協(xié)調(diào),又能滿足使用要求的路線,具有重要的社會和經(jīng)濟意義。
　　 本文對道路的智能化選線方法進(jìn)行了研

2、究,將此問題歸結(jié)為一個基于柵格數(shù)據(jù)的最短路徑問題。論文的研究工作如下:
　　 ①對影響道路選線的各種因素進(jìn)行全面細(xì)致的分析,最后選取地形、地質(zhì)和地物作為道路智能化選線的主要影響因素,其中地形因素綜合考慮了高程和坡度兩個影響因子。
　　 ②運用層次分析法和專家咨詢法來確定選線因素的權(quán)重,把數(shù)字地形模型、地物分類圖和地質(zhì)區(qū)劃圖進(jìn)行疊加分析,建立道路線的綜合成本距離模型,最后利用觚GIS的空間分析功能得到最佳線路。