在粒徑瀝青碎石混合料組成設計與振動成型方法研究.pdf

1、大粒徑瀝青碎石混合料具有良好的抵抗反射裂縫和抗車轍的能力，可有效解決半剛性瀝青路面常見的開裂和高溫變形等問題。本文參照國內(nèi)外對大粒徑瀝青碎石混合料的研究成果，針對模擬現(xiàn)場振動壓路機的工作狀況的室內(nèi)振動成型方法應用較少，尤其用于大粒徑瀝青碎石混合料室內(nèi)振動成型更少，對大粒徑瀝青瀝青碎石混合料組成設計和室內(nèi)振動成型試驗方法進行研究。
　　 首先，本文分析了大粒徑瀝青碎石混合料的組成結(jié)構(gòu)特性和強度構(gòu)成機理，同時還介紹了逐級填充理論，并

2、根據(jù)逐級填充理論采用多級嵌擠級配設計方法，分別對粗、細集料的級配組成進行設計，然后進行粗、細級配的理論合成計算，最終提出了具有嵌擠骨架密實結(jié)構(gòu)的級配。
　　 其次，分別利用大馬歇爾擊實試驗和振動成型擊實試驗確定大粒徑瀝青碎石混合料最佳瀝青用量。其中，重點介紹了振動壓實成型試驗方法，它是利用實驗室內(nèi)自行研制的振動成型擊實機，對大粒徑瀝青碎石混合料進行不同配置條件下的振動試驗，找出一套適用于大粒徑瀝青碎石混合料的最佳振動組合參數(shù)。然