基于ATB-30瀝青混合料振動(dòng)成型方法研究.pdf

1、目前，瀝青混合料普遍采用馬歇爾擊實(shí)方法成型試件，這與現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)碾壓和搓揉碾壓成型瀝青路面不符，致使試驗(yàn)結(jié)果難以客觀反映瀝青混合料性能，也無法有效指導(dǎo)瀝青混合料設(shè)計(jì)施工。論文以此背景，以ATB-30瀝青混合料為研究對(duì)象，開展瀝青混合料振動(dòng)成型方法研究，具有實(shí)際意義。
　　 論文分析了瀝青路面早期病害的形式、特征以及馬歇爾成型方法，研究了振動(dòng)頻率和時(shí)間對(duì)ATB-30瀝青混合料體積參數(shù)和礦料級(jí)配的影響規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，通過振動(dòng)試驗(yàn)方法研

2、究了ATB-30瀝青混合料路用性能。結(jié)果表明：振動(dòng)頻率小于35Hz，試件體積參數(shù)隨振動(dòng)頻率變化顯著，振動(dòng)頻率大于35Hz，體積參數(shù)受頻率變化影響較?。徽駝?dòng)時(shí)間30s所得試件密度與馬氏試件基本相等，振動(dòng)時(shí)間90s試件密度為馬氏試件的1.02倍，與實(shí)際碾壓密度基本相等；振動(dòng)時(shí)間30s所得試件路用性能與馬氏試件接近，但其15℃劈裂強(qiáng)度為馬氏試件的1.08～1.15倍；振動(dòng)時(shí)間90s所得試件路用性能優(yōu)于馬氏試件，抗壓強(qiáng)度為馬氏試件的1.19～1