直升機浮囊著水試驗平臺及其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究.pdf

1、直升機在海上執(zhí)行任務(wù)時，由于機械故障、控制系統(tǒng)失靈或極端天氣影響，需要在海面應(yīng)急迫降，如果缺乏有效的防護措施，會造成機毀人亡的損失。因此，對直升機應(yīng)急防護裝置的研究意義重大。本文的直升機應(yīng)急浮囊著水試驗，就是使用縮小的直升機和浮囊模型，模擬真實直升機迫降著水工況和姿態(tài)參數(shù)，采集在水面迫降條件下的直升機和浮囊連接處的力學(xué)數(shù)據(jù)，作為浮囊的設(shè)計計算和分析的依據(jù)。
　　根據(jù)要求，模擬的直升機著水工況和姿態(tài)參數(shù)為：最大水平速度10m/s，垂

2、直速度不小于1.5m/s，直升機模型仰角不大于10°，偏航角不大于15°著水。
　　直升機模型試驗的水平速度由沿水平軌道運動的牽引小車牽引試驗?zāi)Ｐ吞峁?，垂直速度由直升機距離水面一段距離自由落體運動后獲得，直升機的仰角和偏航角由姿態(tài)調(diào)整裝置實現(xiàn)。安裝在浮囊內(nèi)部和表面壓力傳感器采集著水過程中浮囊各部分的壓力變化情況；安裝在直升機模型和浮囊連接處的六分力天平采集連接處的受力情況。
　　本文的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)要求對上述的試驗數(shù)據(jù)進行采集

3、，由于需要采集的數(shù)據(jù)數(shù)量和種類比較多，采集系統(tǒng)設(shè)計要求最大支持72路數(shù)據(jù)的采集，采集的信號有電壓和電流兩種類型，為了減小采集系統(tǒng)的體積，采集系統(tǒng)設(shè)計采用了PC104+總線類型的采集卡和計算機。為了增加采集系統(tǒng)的靈活性，數(shù)據(jù)采集板采用專業(yè)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，并將各數(shù)據(jù)采集通道的信號類型設(shè)置成與傳感器輸出匹配的類型，同時各個采集通道可以在試驗中自由定義，整個采集系統(tǒng)的硬件設(shè)計具有靈活通用的特點。
　　軟件設(shè)計采用了Visual C++6.