高速公路收費(fèi)政策合理性研究.pdf

1、“貸款修路，收費(fèi)還貸”，這是推進(jìn)我國交通建設(shè)尤其是公路建設(shè)和發(fā)展的重要決策。政策實(shí)施以來，公路建設(shè)資金來源得以保障，解決了財(cái)政資金不足的矛盾，公路建設(shè)得以迅速發(fā)展，極大推動(dòng)了社會經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展和運(yùn)行。依賴于此項(xiàng)政策，我國高速公路建設(shè)成就矚目。2014年末，“我國公路總里程達(dá)到446.39萬公里，高速公路里程已突破11萬公里，位居世界前列”。
　　顧名思義，高速公路高速、快捷。它是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的巨大的動(dòng)力。就高速公路而言，合

2、理的收費(fèi)可以使已建高速公路得以有效經(jīng)營管理，實(shí)現(xiàn)“暢、安、舒、美”的通達(dá)成效，讓有效的資源得以合理配置，更可以實(shí)現(xiàn)未來高速公路的可持續(xù)發(fā)展。但隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路收費(fèi)政策的多種弊端逐漸呈現(xiàn)，高速公路建設(shè)運(yùn)營者和使用者的矛盾日益突出，集中表現(xiàn)于高速公路到底該不該收費(fèi)的矛盾。這個(gè)矛盾如果得不到解決，我國公路事業(yè)的健康持續(xù)將受到極大影響。長遠(yuǎn)來看，我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將受到極大制約。
　　本論文從客觀角度出發(fā)，在比較參考大量前人