政府公共工程項(xiàng)目招投標(biāo)監(jiān)管效果影響因素實(shí)證研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)各類特長(zhǎng)公路隧道的大量涌現(xiàn)，隧道內(nèi)火災(zāi)事故的危險(xiǎn)性亦呈上升趨勢(shì)，論文在充分調(diào)研分析國(guó)內(nèi)外特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合浙江省特長(zhǎng)公路隧道的具體特點(diǎn)，采用數(shù)值模擬、理論分析及模型試驗(yàn)等手段對(duì)火災(zāi)條件下有獨(dú)立排煙道的點(diǎn)式通風(fēng)排煙模式進(jìn)行了全面系統(tǒng)地研究，取得的研究成果主要包括：
　　1、基于對(duì)世界范圍內(nèi)特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料的分析及對(duì)不同通風(fēng)排煙模式的綜合比較研究，根據(jù)現(xiàn)今縱向通風(fēng)模式下三種獨(dú)立排

2、煙道系統(tǒng)的各自特點(diǎn)，結(jié)合浙江省境內(nèi)特長(zhǎng)公路隧道坡度長(zhǎng)、交通量大、行車組織復(fù)雜及高于全國(guó)平均水平的火災(zāi)發(fā)生頻率等具體特征，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及安全等各方面綜合比較后，在山嶺隧道中提出了火災(zāi)條件下開(kāi)啟有獨(dú)立排煙通道的點(diǎn)式排煙系統(tǒng)，正常運(yùn)營(yíng)時(shí)豎井送排式與射流風(fēng)機(jī)相結(jié)合的縱向通風(fēng)模式的設(shè)計(jì)理念。
　　2、通過(guò)對(duì)特長(zhǎng)公路隧道有無(wú)排煙道火災(zāi)時(shí)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的三維數(shù)值模擬分析，研究對(duì)比了上述兩種不同通風(fēng)排煙模式下火災(zāi)發(fā)生時(shí)溫度場(chǎng)分布及火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律

3、，驗(yàn)證了在有獨(dú)立排煙道點(diǎn)式通風(fēng)排煙模式下火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火災(zāi)煙氣的影響范圍可控制在較小區(qū)域內(nèi)；能有效解決單洞雙向交通火災(zāi)、二次事故火災(zāi)、“煙囪效應(yīng)”不利影響，可有效控制煙氣蔓延及沉降，提高防災(zāi)救援安全性等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)從火災(zāi)時(shí)的“煙囪效應(yīng)”的影響分析來(lái)看，有獨(dú)立排煙道時(shí)，火災(zāi)時(shí)“煙囪效應(yīng)”引起的煙霧基本在排煙道內(nèi)流動(dòng)，人員及車輛可安全撤離。且能有效降低二次襯砌的拱頂最高溫度值，對(duì)于二襯營(yíng)運(yùn)期間火災(zāi)條件下的安全性起到保護(hù)性作用。對(duì)于特長(zhǎng)公路隧道采

4、用該通風(fēng)排煙方式提供了有力的理論依據(jù)。
　　3、通過(guò)模型試驗(yàn)手段對(duì)有獨(dú)立排煙道點(diǎn)式排煙模式下不同工況時(shí)溫度場(chǎng)分布特征、火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律、合理誘導(dǎo)風(fēng)速的深入研究，探明了該通風(fēng)排煙模式下坡度對(duì)高溫區(qū)分布范圍及煙氣蔓延的影響特點(diǎn)，進(jìn)一步對(duì)比了火災(zāi)發(fā)生時(shí)單雙向排煙在煙氣控制效果方面的優(yōu)劣性，并根據(jù)研究成果，修正了坡度條件下的“臨界風(fēng)速”理論計(jì)算公式，揭示了坡度變化對(duì)合理誘導(dǎo)風(fēng)速的影響特征，提出了不同坡度下火源位于排煙閥不同位置處的合理誘導(dǎo)

5、風(fēng)速值及風(fēng)向選擇，試驗(yàn)成果在進(jìn)一步補(bǔ)充完善數(shù)值分析結(jié)論的基礎(chǔ)上，驗(yàn)證了其準(zhǔn)確性，對(duì)于后期將此通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于特長(zhǎng)公路隧道工程提供了重要的理論依據(jù)。
　　4、通過(guò)模型試驗(yàn)手段對(duì)點(diǎn)式排煙模式下隧道排煙道內(nèi)及排煙閥處的煙流分布規(guī)律、排熱效果及排煙系統(tǒng)合理設(shè)置方式進(jìn)行系統(tǒng)地分析研究表明：隧道排煙道內(nèi)及排煙閥處煙氣流速按照距離排煙風(fēng)機(jī)由近至遠(yuǎn)呈遞減趨勢(shì)，雙向排煙時(shí)排煙道內(nèi)及排煙閥處最高煙氣流速要小于單向排煙，排煙閥最高流速與排煙閥開(kāi)口