隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控研究.pdf

1、近年來隨著我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施的投入，特別是高速鐵路和高速公路的大量建設(shè)，隧道工程在整個(gè)工程項(xiàng)目中所占的比重也越來越大，通常是該項(xiàng)目的控制性工程。同時(shí)隧道施工具有隱蔽性大、施工工藝復(fù)雜、地質(zhì)狀況復(fù)雜、建設(shè)周期較長等特點(diǎn)，因而在隧道施工的過程中時(shí)有風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生。為此本文以隧道施工單位在實(shí)際施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控為背景進(jìn)行研究，建立了一個(gè)簡單、有效、經(jīng)濟(jì)的隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控方法。
　　本文首先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的本質(zhì)、特性和度量進(jìn)行了闡述與分析。接

2、著介紹了隧道施工過程和常用的施工方法，并對(duì)隧道施工中可能出現(xiàn)的一些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，提出了以隧道施工階段的圍巖形變這一風(fēng)險(xiǎn)因素作為監(jiān)控的對(duì)象。然后闡述了在隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的概念、意義、內(nèi)容和流程。隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控主要分為風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)控制兩個(gè)部分。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)包括監(jiān)測(cè)目的、內(nèi)容、監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理分析。風(fēng)險(xiǎn)控制是在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)其提供的監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，若隧道施工風(fēng)險(xiǎn)水平達(dá)到或者超過了事先設(shè)定的閥門值則立即

3、發(fā)出預(yù)警信號(hào)，經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)管理人員確認(rèn)后馬上啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急控制預(yù)案，采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。風(fēng)險(xiǎn)處置完畢后繼續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直到整個(gè)隧道施工建設(shè)工程完工為止。
　　以隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控流程為基礎(chǔ)，使用Visual C#.NET2010、SQL Server2008和Flex3.0編制了隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：公告模塊、施工標(biāo)段模塊、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理模塊、預(yù)警與應(yīng)急管理模塊和系統(tǒng)管理模塊等幾個(gè)部分。同時(shí)將該系統(tǒng)應(yīng)用到五城隧道施工階段