基于高速公路服務區(qū)設施服務水平的臨界交通量研究.pdf

1、近年來,隨著高速公路建設的飛速發(fā)展,高速公路服務區(qū)也獲得了前所未有的發(fā)展機遇,其重要性也日益提升。作為高速公路的主要服務窗口,服務區(qū)設施的功能和規(guī)模的適應性直接關系著高速公路的形象和服務水平。因此,研究高速公路服務區(qū)服務水平的課題顯得越來越重要。
　　 論文以高速公路服務區(qū)的服務水平等級劃分為前提,通過考察各個設施的服務水平,深入研究服務水平與交通量的內(nèi)在聯(lián)系,嘗試提出臨界交通量,通過計算出相關設施的臨界交通量,與服務區(qū)設施的當

2、前交通量進行對比,進而判定設施當前的服務水平。若服務區(qū)的服務水平過低,則可為服務區(qū)的優(yōu)化和改擴建提供指導依據(jù)。
　　 論文主要使用排隊論理論來進行研究,對服務區(qū)的停車場和加油站設施進行排隊論分析:(1)以服務區(qū)設施的特性為基礎,確定設施在各種服務水平下的表現(xiàn)形式,對各級服務水平的臨界點進行量化。(2)為各個設施選取適當?shù)呐抨犇Ｐ?建立起臨界交通量與服務水平的對應關系,最終為服務區(qū)提供臨界交通量評價服務水平的標準；(3)在理論研究