高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì) 2

1、高速公路結(jié)課論文高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)第1頁(yè)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)摘要摘要高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分，隨著我國(guó)國(guó)際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速公路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的地位越來(lái)越重要，是保證高速公路安全暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)不同于一般工業(yè)與民用建筑，也有別于城市公共建筑，因此規(guī)劃設(shè)計(jì)也有其自身特點(diǎn)。同時(shí)高速公路服務(wù)區(qū)對(duì)于質(zhì)量關(guān)有著嚴(yán)格的把關(guān)，我國(guó)高速公路建設(shè)起步較晚，其

2、服務(wù)區(qū)建設(shè)的狀況也相對(duì)較晚，許多設(shè)施還不完善，服務(wù)還不完美，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的差距。要在加強(qiáng)我國(guó)高速公路建設(shè)的同時(shí)，強(qiáng)化高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，服務(wù)區(qū)的建設(shè)與高速公路的建設(shè)相匹配發(fā)展，以達(dá)到為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的目的。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞服務(wù)區(qū)，高速路，服務(wù)設(shè)施，管理維護(hù)，功能，合理設(shè)置，合理設(shè)計(jì)。一、設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)的必要性設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)的必要性高速公路是提供機(jī)動(dòng)車(chē)輛高速行駛的全封閉、全立交的專(zhuān)用道路，為了確保高速公路行車(chē)和的安全、舒

3、適，消除駕乘人員在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中產(chǎn)生的生理和心理上的疲勞，為駕乘人員提供休息、就餐的場(chǎng)所，為車(chē)輛提供加油維護(hù)和修理等服務(wù)，就必須在高速公路沿線(xiàn)按適當(dāng)間距設(shè)置服務(wù)設(shè)施。根據(jù)《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD802006）的有關(guān)規(guī)定，高速公路的服務(wù)設(shè)施等級(jí)為A級(jí)。這種服務(wù)設(shè)施在我國(guó)目前統(tǒng)稱(chēng)高速公路服務(wù)區(qū)。高速公路服務(wù)區(qū)總體布局一般由三個(gè)部分組成：（1）為人服務(wù)的設(shè)施，包括公共休息廳、公共廁所、餐飲部、購(gòu)物部以及室外休息場(chǎng)地

4、，綠化、水池等觀賞設(shè)施；為長(zhǎng)時(shí)間駕駛的司機(jī)以及乘客，提供一個(gè)休息的地點(diǎn)，防止疲勞駕駛，保證了人身安全，減少了事故的發(fā)生。（2）為車(chē)服務(wù)的設(shè)施，包括出入匝道、停車(chē)場(chǎng)、加油站、機(jī)修間等。在高速公路上行駛的車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，對(duì)車(chē)輛的油耗以及車(chē)輛的材料設(shè)備磨損要求很高，促使了服務(wù)區(qū)的建設(shè)為車(chē)輛提供車(chē)輛檢修的設(shè)施基礎(chǔ)，以及油料的補(bǔ)給，保證了車(chē)輛的及時(shí)維護(hù)修理。（3）其他附屬設(shè)施，包括管理用房、職工宿舍、變配電房、水泵房及污水處理和垃圾處理設(shè)施

5、。為服務(wù)區(qū)的服務(wù)人員提供基本的生活條件，保證了服務(wù)區(qū)的正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，為過(guò)往的車(chē)輛和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二、高速公路服務(wù)區(qū)的合理設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)的合理設(shè)置高速公路結(jié)課論文高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)第3頁(yè)④超長(zhǎng)車(chē)；⑤畜產(chǎn)車(chē)；⑥危險(xiǎn)品車(chē)。為了使服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)有序停車(chē)、規(guī)范停車(chē)，提高土地的利用率，在近幾年我省的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，通常將客車(chē)與貨車(chē)的停車(chē)場(chǎng)完全分開(kāi)設(shè)置。將綜合樓布置在場(chǎng)地的中央，在綜合樓前廣場(chǎng)為客車(chē)停車(chē)區(qū)，在綜合樓后側(cè)為貨車(chē)停車(chē)區(qū)，從而使從主線(xiàn)上進(jìn)

6、入服務(wù)區(qū)的車(chē)輛獲得良好的通視條件。大型客車(chē)停車(chē)場(chǎng)相對(duì)靠近公共廁所；小型客車(chē)停車(chē)場(chǎng)則相應(yīng)靠近餐廳和休息廳；畜產(chǎn)車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)單獨(dú)分區(qū)停放，盡量遠(yuǎn)離綜合樓，并結(jié)合畜產(chǎn)車(chē)位設(shè)置沖洗設(shè)備；超長(zhǎng)車(chē)位結(jié)合服務(wù)區(qū)貫穿車(chē)道平行布置。停車(chē)位均采用水泥混凝土路面，并以標(biāo)線(xiàn)劃分車(chē)位。服務(wù)區(qū)內(nèi)主要道路寬度為8m，小車(chē)停車(chē)通道寬度為6m；道路縱坡0.5%，橫坡2%；道路轉(zhuǎn)彎半徑小車(chē)6m，大車(chē)18m；道路采用瀝青混凝土路面；在主線(xiàn)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置進(jìn)出服務(wù)區(qū)的加減速車(chē)道，供

7、車(chē)輛進(jìn)出服務(wù)區(qū)，車(chē)道寬度為7.5米。為便于兩側(cè)服務(wù)區(qū)的日常管理和聯(lián)系，應(yīng)設(shè)置一處汽通作為上下行兩區(qū)聯(lián)絡(luò)通道，便于日常生產(chǎn)、生活用品的采購(gòu)運(yùn)輸和工作人員來(lái)往，以節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本。在服務(wù)區(qū)場(chǎng)地和主線(xiàn)之間應(yīng)設(shè)置綠化帶，隔絕噪聲及灰塵；利用停車(chē)場(chǎng)地邊角種植草和小灌木，既美化場(chǎng)地環(huán)境又可起到渠化道路作用；在綜合樓周邊設(shè)計(jì)面積相對(duì)較大的綠地，放置休息桌椅等小物品，并結(jié)合綜合樓建筑風(fēng)格和周邊地形地貌進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，使得內(nèi)外空間相互呼應(yīng)，建筑與環(huán)境融為一體，

8、也為使用者提供一個(gè)室外休息、活動(dòng)、觀景的場(chǎng)所。四、高速公路服務(wù)區(qū)存在的主要問(wèn)題及處理措施四、高速公路服務(wù)區(qū)存在的主要問(wèn)題及處理措施4.1.高速路服務(wù)區(qū)存在的主要問(wèn)題高速路服務(wù)區(qū)存在的主要問(wèn)題高速公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資巨大，影響深遠(yuǎn)。服務(wù)區(qū)作為高速公路建設(shè)的一部分，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行總體考慮、全面規(guī)劃、合理布局，工程建設(shè)時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。高速公路服務(wù)區(qū)對(duì)高速公路的交通安全具有舉足輕重的作用，對(duì)于減少高速公路上的交通事故，減少財(cái)

9、產(chǎn)損失等具有預(yù)防作用，我國(guó)高速公路建設(shè)起步較晚，其服務(wù)區(qū)建設(shè)的狀況也相對(duì)較晚，許多設(shè)施還不完善，服務(wù)還不完美，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的差距。目前服務(wù)區(qū)在使用和管理過(guò)程中，存在以下問(wèn)題：（1）缺少標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（2）服務(wù)區(qū)布局不合理，缺乏整體布局意識(shí)；（3）對(duì)服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)內(nèi)交通量預(yù)測(cè)不足；（4）服務(wù)區(qū)缺乏完善的排水系統(tǒng)，污染環(huán)境；（5）服務(wù)區(qū)內(nèi)路面早期損壞嚴(yán)重；（6）服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)置不合理，不重視停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)；（7）服務(wù)區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施不完善