高速公路交通安全服務(wù)水平評價(jià)研究.pdf

1、近年來我國高速公路通車?yán)锍炭焖僭鲩L，高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是長期以來我國高速公路的高事故率和高傷亡率也一直困擾著相關(guān)管理部門。因此，有必要深入研究我國高速公路交通事故發(fā)生的內(nèi)在機(jī)理和重要影響因素，進(jìn)行高速公路交通事故預(yù)測的研究工作，并以此為基礎(chǔ)，建立我國高速公路的交通安全服務(wù)水平分級評價(jià)指標(biāo)體系。本畢業(yè)論文的主要工作有：
　　 (1)分析了我國高速公路交通事故特征，闡述了高速公路交通事故的致因機(jī)理，深入分析了道路條件、天氣

2、狀況、交通流狀態(tài)、駕駛員和車輛狀況等各種因素對高速公路交通事故的影響作用，研究表明道路條件、天氣狀況、交通流狀態(tài)是影響高速公路交通事故的主要因素。
　　 (2)采用負(fù)二項(xiàng)分布模型描述了高速公路交通事故呈現(xiàn)出的離散性和偶然性特征，在實(shí)證研究階段利用STATA軟件對某高速公路交通事故高發(fā)路段進(jìn)行回歸分析，結(jié)果表明大型車比例、曲線比例、平均縱坡、曲度、彎坡組合以及特殊路段對高速公路交通事故發(fā)生的影響作用最為顯著，并得到了變量系數(shù)的估計(jì)

3、值。
　　 (3)在進(jìn)行高速公路交通事故起數(shù)預(yù)測的基礎(chǔ)上，建立了評價(jià)高速公路交通安全服務(wù)水平分級的事故率模型，并以一倍標(biāo)準(zhǔn)差為偏離量進(jìn)行了安全服務(wù)水平的劃分，形成了基于交通事故率的高速公路交通安全服務(wù)水平劃分體系。
　　 (4)為了更加精確合理的描述高速公路交通安全服務(wù)水平，本畢業(yè)論文又提出了基于交通事故率和交通事故嚴(yán)重程度的復(fù)合指標(biāo)劃分體系，為實(shí)際工作中的合理選用提供了更多的依據(jù)。
　　 (5)以某高速公路事故