城市軌道交通突發(fā)事件管理及人員疏散仿真研究.pdf

1、城市軌道交通具有準點率高、運量大、安全快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點，在緩解城市交通擁堵方面發(fā)揮了巨大的作用。但城市軌道交通也成為恐怖襲擊的重要目標，尤其是在國外，近年來城市軌道交通惡性突發(fā)事件頻發(fā)，嚴重威脅人們的生命財產安全，對我國城市軌道安全問題提出了重要警示。有鑒于此，本文對城市軌道交通突發(fā)事件管理及人員疏散仿真進行深入研究，具有重要的理論價值和實際意義。
　　(1)借用知識元(Knowledge Element，KE)和傳染病動力學

2、原理構建了城市軌道交通突發(fā)事件SIS-KE演化模型。借鑒知識元的思想，建立城市軌道交通系統(tǒng)知識元模型;分析城市軌道交通突發(fā)事件演化與SIS模型傳染病傳播的相似性，基于SIS模型進而建立了包含突發(fā)事件的應急有效率α和突發(fā)事件的損害率β兩類參數的城市軌道交通突發(fā)事件SIS-KE演化模型;利用Simulink對不同的α和β值進行模擬運算和比較分析，從而揭示城市軌道交通突發(fā)事件演化機理，并對演化模型的有效性進行了實例驗證。
　　(2)從應

3、急能力和有效性出發(fā)，構建城市軌道交通應急資源網絡化布局模型，并進行算例分析。從站點覆蓋、救援時間、布局點數量、建設成本四個方面進行目標優(yōu)化，構建應急資源布局模型;根據自變量和目標函數的特點設計遺傳算法進行求解;以北京城市軌道交通為例，運用Matlab對目標函數和遺傳算法進行編程，求解城市軌道交通應急資源網絡化布局模型，從道路運輸和軌道運輸兩個方面進行了應急資源布局比較研究。
　　(3)針對城市軌道交通恐怖襲擊爆炸情景，設計應急疏散