國(guó)際航空減排中的法律問題研究.pdf

1、全球變暖已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)一種不可忽視現(xiàn)象,而該現(xiàn)象的產(chǎn)生與大氣中的溫室氣體排放有著密切的關(guān)聯(lián)。大氣中溫室氣體的排放一部分源自于國(guó)際航空飛行。為了遏制全球變暖的趨勢(shì),國(guó)際社會(huì)已經(jīng)通過《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》及其相關(guān)文件對(duì)該問題進(jìn)行規(guī)制,該公約的最終目的在于大氣中溫室氣體的濃度穩(wěn)定在防止氣候系統(tǒng)受到危險(xiǎn)的人為干擾的水平上。由于航空排放具有移動(dòng)性、全球性、行業(yè)性的特點(diǎn),因此航空排放的國(guó)際法律規(guī)制主要依托國(guó)際民用航空組織進(jìn)行,因此造成了國(guó)際航

2、空減排問題治理上的雙軌制問題。而雙軌制導(dǎo)致的一個(gè)很重要的問題就是如何選擇國(guó)際航空減排問題所應(yīng)適用的法律原則。雖然在《氣候變化框架公約》內(nèi)并沒有關(guān)于國(guó)際航空減排問題的具體性規(guī)定,但是該問題仍是公約框架內(nèi)的規(guī)制事項(xiàng),理論上而言,該問題的解決仍然要遵循共同但有區(qū)別責(zé)任原則。但是,隨著環(huán)境保護(hù)問題的發(fā)展以及航空減排問題的特殊性,共同但有區(qū)別責(zé)任原則已經(jīng)受到國(guó)際社會(huì)越來越多的質(zhì)疑,因此與之相對(duì)應(yīng)的“非歧視性原則”的倡導(dǎo)進(jìn)一步撼動(dòng)了共同但有區(qū)別責(zé)任