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1、電子提單的問(wèn)題是隨著航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起而進(jìn)入人們視野的。作為航運(yùn)與電子商務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物,電子提單已經(jīng)成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展的新方向,其在推廣過(guò)程中對(duì)傳統(tǒng)的貿(mào)易慣例和規(guī)則產(chǎn)生了極大的沖擊,引發(fā)了一系列的法律問(wèn)題,成烏世界各國(guó)及相關(guān)貿(mào)易組織關(guān)注的重點(diǎn)之一。隨著SeaDocs和CMll990等電子提單規(guī)則的出現(xiàn),航運(yùn)無(wú)紙化似乎近在眼前。但是,這種繁榮曇花一現(xiàn)后,電子提單的推廣顯得困難重重。本文將在對(duì)電子提單進(jìn)行理論研究的基礎(chǔ)上,分析目前關(guān)
2、于電子提單的立法努力和法律實(shí)踐,以期能明晰電子提單無(wú)法大規(guī)模推廣的原因,提出切實(shí)可行的立法建議。 本文從傳統(tǒng)意義上的提單和電子數(shù)據(jù)交換對(duì)傳統(tǒng)提單的影響出發(fā),界定電子提單的概念,通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)提單流轉(zhuǎn)制度的分析,指明了電子提單產(chǎn)生的必然性。電子提單是遵循傳統(tǒng)提單的運(yùn)作規(guī)程,以電子計(jì)算機(jī)通訊途徑進(jìn)行傳送的關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)。它是電子計(jì)算機(jī)和電子通信技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是現(xiàn)代航運(yùn)和電子數(shù)據(jù)交換相結(jié)合的產(chǎn)物。與傳統(tǒng)提單相比,電子提
3、單在安全性、正確性、高效率等方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。電子提單的這些優(yōu)勢(shì)幾乎與傳統(tǒng)提單的缺陷相對(duì)應(yīng)存在,使人們?cè)趥鹘y(tǒng)提單制度陷于困境之時(shí),看到了一線曙光。事實(shí)上,正是由于電子提單能兼顧提單單據(jù)的保留和提單制度的改革,從而成為提單歷史發(fā)展的必然。 本文深入分析了目前各國(guó)及相關(guān)國(guó)際組織針對(duì)電子提單所作的立法努力,指出:得益于聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)《電子商務(wù)示范法》首創(chuàng)的“功能等價(jià)原則”,電子提單的法律性質(zhì)和法律效力已經(jīng)得到初步認(rèn)可,電
4、子提單已基本具備傳統(tǒng)提單的基本功能,可以像紙質(zhì)提單一樣參加到國(guó)際貿(mào)易單證流轉(zhuǎn)體系。但是,本文同時(shí)也指出,目前對(duì)電子提單具有建設(shè)性的承認(rèn)都來(lái)自于“軟法性質(zhì)”的國(guó)際組織文件,不具有法律強(qiáng)制力,很難說(shuō)在立法上真正實(shí)現(xiàn)了突破。當(dāng)然,以目前的立法努力為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)這種突破也并非難事,甚至指日可待。 立法上的努力和突破應(yīng)該能使電子提單在國(guó)際貿(mào)易中被大面積使用,但事實(shí)并非如此。本文以seaDocs方案、CMI模式、Bolero電子提單系統(tǒng)等幾個(gè)
5、有代表性的方案為例,探討了電子提單在目前條件下的可行性問(wèn)題。由于缺乏運(yùn)作順暢的、全球統(tǒng)一的電子貿(mào)易環(huán)境以及電子提單制度本身的保密性問(wèn)題、交易安全問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)責(zé)任問(wèn)題尚未得到徹底的解決,眾多有關(guān)電子提單的法律實(shí)踐無(wú)法迅速推廣、廣泛適用。電子提單要被普遍接受并得以順利運(yùn)行,還需要建立順暢、統(tǒng)一的電子貿(mào)易環(huán)境以及完善其本身的流轉(zhuǎn)制度。電子提單流轉(zhuǎn)制度的完善,牽扯到貿(mào)易、航運(yùn)、金融、海關(guān)等領(lǐng)域,非全球統(tǒng)一的多邊法律機(jī)制不足以解決問(wèn)題。本文從理論性
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