高壓共軌柴油機正時同步及噴油控制策略研究.pdf

1、為了精確控制燃油噴射、實現(xiàn)節(jié)能減排的目標、優(yōu)化發(fā)動機整體性能,提高共軌系統(tǒng)運行穩(wěn)定性,以國家863項目“新一代轎車用節(jié)能環(huán)保高效內(nèi)燃機研發(fā)”為依托,在消化和吸收國內(nèi)外大量文獻資料的基礎(chǔ)上,對高壓共軌柴油機電控噴射系統(tǒng)中的正時同步控制和噴油控制策略進行了系統(tǒng)深入研究,制定了相關(guān)的控制策略,給出了相關(guān)的控制方法,并在以MPC5634為核心的嵌入式系統(tǒng)平臺上予以實現(xiàn)。
　　 根據(jù)曲軸、凸輪軸信號的特點,詳細給出了一種基于信號編碼的正時

2、同步控制方法,該方法分為三個步驟:(1)采用窗口技術(shù)和ABa梯度法對曲軸、凸輪軸信號進行檢測；(2)根據(jù)曲軸、凸輪軸信號特征及對應(yīng)關(guān)系形成控制編碼表；(3)采用模式匹配的方法完成發(fā)動機的正時同步。
　　 在正時同步的基礎(chǔ)上建立了基于曲軸信號的噴射控制時序,給出了基于脈譜圖和環(huán)境修正量的噴油量和噴油提前角的計算方法及基于6次噴射的噴射協(xié)調(diào)控制模型。
　　 為了提高系統(tǒng)的實時性和可靠性,在軟件開發(fā)中引入了嵌入式操作系統(tǒng)μC／

3、OS-Ⅱ,并根據(jù)OSEK／VDX規(guī)范對其內(nèi)核做了相關(guān)修改。詳細分析了控制軟件的各個功能模塊,采用分層設(shè)計思想和模塊化設(shè)計方法,完成了基于MPC5634芯片eTPU模塊的噴射控制軟件的設(shè)計。
　　 最后在發(fā)動機臺架上進行多次試驗,正時同步可以在曲軸轉(zhuǎn)角3600內(nèi)完成,能夠在各個工況下實現(xiàn)正確噴油,并制定了相關(guān)的噴油控制脈譜圖,對噴油控制策略進行測試,達到了精確控制噴油量和噴油提前角的目標。
　　 試驗結(jié)果表明:設(shè)計的控制策