高壓共軌電控柴油機神經網絡軌壓控制研究.pdf

1、柴油機高壓共軌噴油系統(tǒng)因其能夠實現(xiàn)對噴油壓力、噴油量、噴油正時以及噴油規(guī)律的精確控制，適應了現(xiàn)在社會對柴油機節(jié)能和減排的要求，代表了柴油機未來發(fā)展的一種趨勢，因此是目前公認的比較理想的柴油機燃油噴射系統(tǒng)。由于柴油機高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個機、電、液相結合的復雜的、非線性的、時變的系統(tǒng)，在噪聲、負載擾動等因素的影響下，其過程參數(shù)會隨時間和工作環(huán)境的變化而變化，這就增加了對柴油機進行控制的難度，對控制提出了很高的要求。因此，柴油機高壓共軌噴油

2、系統(tǒng)控制方式的選擇與改進成為決定高壓共軌系統(tǒng)性能的重要因素之一。 PID控制是一種在工業(yè)領域應用廣泛的控制方式，但是在控制高壓共軌系統(tǒng)時存在著不足，不能取得令人滿意的控制效果。神經網絡控制作為一種新興的智能控制方式，具有自學習、自適應和自組織的能力，將神經網絡控制與傳統(tǒng)的PID控制結合，建立神經網絡整定PID控制器，能彌補傳統(tǒng)PID控制器的不足。 本文主要研究了BP神經網絡整定PID控制的結構與算法及其在高壓共軌系統(tǒng)軌壓