重大海難事故下船長(zhǎng)棄船先逃刑事責(zé)任研究.pdf

1、隨著意大利“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)、韓國(guó)“歲月”號(hào)事件等重大海難事故的頻繁發(fā)生，我國(guó)水上運(yùn)輸能力的提升、游輪旅游業(yè)的發(fā)展、經(jīng)貿(mào)往來(lái)的頻繁，船長(zhǎng)棄船先逃行為導(dǎo)致重大海難事故死傷甚至失蹤人數(shù)居高不下的問(wèn)題引起社會(huì)廣泛關(guān)注。在社會(huì)更加重視社會(huì)安全和諧穩(wěn)定的背景下，如何盡可能的防止重大海難事故下船長(zhǎng)棄船先逃行為的發(fā)生成為困擾我們的難題。
　　本文主要圍繞船長(zhǎng)在重大海難事故下棄船先逃行為的刑事責(zé)任展開(kāi)。開(kāi)篇用引言的形式介紹了本人研究船長(zhǎng)在海難事故發(fā)生時(shí)

2、棄船先逃行為刑事責(zé)任的緣由、我國(guó)當(dāng)前的研究現(xiàn)狀。全文共分為四章，具體內(nèi)容如下:
　　第一章為船長(zhǎng)刑事責(zé)任問(wèn)題概述。第一章分為三節(jié)，第一節(jié)為英美法系國(guó)家、大陸法系國(guó)家對(duì)“船長(zhǎng)”的定義，以及我國(guó)法律上對(duì)船長(zhǎng)的相關(guān)規(guī)定。第二節(jié)為本人對(duì)棄船先逃行為概念進(jìn)行的界定。第三節(jié)為船長(zhǎng)棄船先逃行為責(zé)任的來(lái)源，分別從船長(zhǎng)最后離船不成文習(xí)慣和船長(zhǎng)最后離船法定義務(wù)兩方面來(lái)研究的。為下文具體分析船長(zhǎng)棄船先逃行為的刑事責(zé)任奠定理論基礎(chǔ)。
　　第二章為追

3、究船長(zhǎng)棄船先逃刑事責(zé)任的必要性分析，分別從船長(zhǎng)棄船先逃行為主觀惡性較大、損害后果嚴(yán)重、行政處罰過(guò)輕以及船長(zhǎng)責(zé)任日趨加重之趨勢(shì)的角度論述了追究船長(zhǎng)棄船先逃刑事責(zé)任的必要性。
　　第三章為重大海難事故中船長(zhǎng)棄船先逃行為涉及罪名。分別分析了船長(zhǎng)棄船先逃的五種刑事罪名，即遺棄罪、過(guò)失致人死亡罪、瀆職罪、交通肇事罪以及不作為間接故意殺人罪。又根據(jù)船長(zhǎng)棄船先逃行為以我國(guó)相關(guān)罪名進(jìn)行對(duì)比分析適用與否。
　　第四章即最后一章對(duì)追究船長(zhǎng)棄船先

4、逃刑事責(zé)任之建議。本人提出要適當(dāng)提高以交通肇事罪追究船長(zhǎng)棄船先逃行為的入罪標(biāo)準(zhǔn)的建議，以及適當(dāng)從輕以不作為故意殺人罪追究船長(zhǎng)棄船先逃行為的量刑。
　　鑒于刑事責(zé)任對(duì)于追究船長(zhǎng)棄船先逃行為的必要性以及我國(guó)立法、司法實(shí)踐和理論研究上的欠缺，筆者將論文的題目確定為《重大海難事故下船長(zhǎng)棄船先逃刑事責(zé)任研究》。在本文的寫(xiě)作過(guò)程中，筆者查閱了大量的國(guó)內(nèi)外涉及船長(zhǎng)棄船先逃行為的法律規(guī)定，并竭盡所能收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)涉及船