O2O模式下零售企業(yè)物流服務網(wǎng)絡節(jié)點布局優(yōu)化研究.pdf

1、嚴峻的經(jīng)濟形勢、電子商務的沖擊、消費者購物習慣的改變等因素在加速零售企業(yè)開始真正意義上的商業(yè)模式創(chuàng)新。2011年O2O模式被系統(tǒng)地提出以來，部分實體零售企業(yè)開始著力開發(fā)線上平臺，線上零售企業(yè)開始著力布局線下門店和物流網(wǎng)絡，嘗試進行線上線下經(jīng)營的轉型。然而零售企業(yè)轉型O2O模式仍然面臨兩個需要解決的關鍵問題。首先，零售企業(yè)如何布局線下門店網(wǎng)絡，是現(xiàn)有實體店進行體驗店轉型，還是新建O2O體驗店;其次，零售企業(yè)轉型O2O模式后應如何優(yōu)化物流配

2、送網(wǎng)絡才能提升物流效率。
　　本文首先對傳統(tǒng)零售企業(yè)和電子商務零售企業(yè)的商業(yè)模式和物流模式進行比較，進而引出了O2O模式和O2O模式零售企業(yè)的概念，界定了O2O零售企業(yè)物流配送服務網(wǎng)絡的是門店網(wǎng)絡和物流配送網(wǎng)絡的集合。接下來對包含實體店和體驗店的門店網(wǎng)絡節(jié)點布局優(yōu)化理論進行概述，并結合體驗店選址的特點，建立了基于服務質量的體驗店逐漸覆蓋選址模型，模型綜合考慮實體店服務質量和體驗店服務質量，根據(jù)模型特點設計了Lingo求解，并得到不

3、同投資限制約束下的一系列選址方案和需求分配方案。在體驗店選址決策完成后，結合O2O模式下物流配送網(wǎng)絡的特點，建立了O2O物流配送網(wǎng)絡選址-路徑優(yōu)化模型，模型統(tǒng)一用運輸路徑表示巡回配送和整車直運的運輸費用，并根據(jù)建立模型的特點設計了遺傳算法進行求解。最后在實證研究中，通過現(xiàn)場調研、發(fā)放物流統(tǒng)計報表、深度座談的形式對數(shù)據(jù)進行收集和整理，確定了模型相關變量的取值，然后應用體驗店選址模型分別對蘇寧門店網(wǎng)絡進行選址決策，并根據(jù)選址決策結果，對其物