東莞市現(xiàn)代物流現(xiàn)狀及對(duì)策研究.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)?《位代碼_10151東莞市現(xiàn)代物流現(xiàn)狀及對(duì)策研究鄧金水指導(dǎo)教師楊華龍職稱教授學(xué)位授予ill位?大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別?工商管理碩士?學(xué)科與專業(yè)?工商管理（MBA)論文完成閂期?2012年3月?論文答辯閂期?2012年6月答辯委員會(huì)主席fCA々中文摘耍摘要當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮円益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，物流業(yè)也在悄然發(fā)生著一場(chǎng)革命。物流已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第三種利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中

2、的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流具有專業(yè)化、信息化、規(guī)模化、國(guó)際化特點(diǎn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的契機(jī)，國(guó)家、地方政府和企業(yè)的重視是物流業(yè)發(fā)展的有利因素。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作成為一種非常普遍的現(xiàn)象，區(qū)域間的商流、物流、資金流、信息流等日益頻繁，在這個(gè)趨勢(shì)下，區(qū)域物流成為現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要組成部分，受到世界范圍內(nèi)的普遍關(guān)注。自我國(guó)加入WTO后，現(xiàn)

3、代物流業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮了舉足輕重的作用，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的迫切需要。特別是在被稱為“制造業(yè)基地“的東莞，世界各地的工廠高度密集，貨源高度集中，物流業(yè)的發(fā)展決定東莞經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一歩可持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，東莞市物流業(yè)在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的地位越來(lái)越重要，面對(duì)著全球的國(guó)際市場(chǎng)，加快東莞市物流業(yè)發(fā)展，對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置等具有全局性的戰(zhàn)略意義。但總體來(lái)說(shuō)，東莞乃至整個(gè)中國(guó)的物流業(yè)起步都較晚，大多

4、數(shù)還處于探索階段，缺乏成熟的理論支撐和科學(xué)的經(jīng)營(yíng)理念知識(shí)，本文首先闡述了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上分析了東莞市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀；然后選取區(qū)域物流需求指標(biāo)中的實(shí)物量指標(biāo)進(jìn)行分析，采用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)虎門港未來(lái)幾年的吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)，運(yùn)用一次指數(shù)平滑和灰色預(yù)測(cè)相結(jié)合的最佳組合預(yù)測(cè)模型對(duì)東莞貨運(yùn)量做預(yù)測(cè)分析。根據(jù)預(yù)測(cè)分析的結(jié)果和東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)東莞經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)做SWOT分析，根據(jù)分析結(jié)果提出進(jìn)一歩東莞物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議。關(guān)鍵詞：現(xiàn)