物流成本控制現(xiàn)狀及對策

1、物流成本控制現(xiàn)狀及對策物流成本控制現(xiàn)狀及對策現(xiàn)代企業(yè)物流成本管理應(yīng)建立在整個物流系統(tǒng)的管理和運行之上，對物流成本的控制要考慮物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，追求整個物流系統(tǒng)的成本最優(yōu)。一、我國企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀企業(yè)物流成本大致可分為三類：一是按照支付形態(tài)分類，主要是將物流費用分為本企業(yè)支付的物流費用和其他企業(yè)支付的物流費用兩大項。二是按照功能分類，根據(jù)物流活動構(gòu)成的幾個基本環(huán)節(jié)，把物流費用大體上分為物流費用、信息流通費用和物流管理費用三類。

2、三是按照適用范圍分類，根據(jù)分公司營業(yè)點類別、顧客類別和商品類別管理物流成本。目前普遍認同的企業(yè)物流成本計算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本＝運輸成本＋存貸持有成本＋物流行政管理成本。但是，由于物流管理運用具有跨邊界（由普遍的協(xié)同運作要求所決定）和開放性（由客戶服務(wù)要求所決定）的特點，使得由一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產(chǎn)品的價值實現(xiàn)過程來看，物流成本既與

3、企業(yè)的生產(chǎn)和營銷管理有關(guān)，又與客戶的物流服務(wù)要求直接相關(guān)。所以，盡管有這樣一個看起來簡單明了的概念性公式，但企業(yè)準確把握物流總成本的實際難度較大。二、物流成本的控制一是提高倉庫的利用率，對現(xiàn)有倉庫設(shè)施進行有效整合與改造，使之充分利用起來，使用第三方物流，實行作業(yè)標準化，關(guān)閉閑置倉庫，采用直接從廠家到客戶的付運方式，重新規(guī)劃倉庫與選擇運輸路線，采用效率較高的倉管系統(tǒng)，考慮采用托盤操作或租用托盤等這些措施可以提高效率，減少存貨和倉儲費用。

4、二是實行分類管理，將倉庫中的物品，按不同品種、不同特性、不同價值分成不同等級，實行有重點的管理。對于那些貶值幾率大、產(chǎn)品市場更新快、易損易耗物品應(yīng)該加強管理。三是合理控制庫存水平。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)歷史資料對市場進行認真分析，然后選擇恰當?shù)膸齑嬗嗀浤Ｐ?，決定本企業(yè)的庫存水平及訂貨批量與批次，將庫存控制在最低點上；盡量與供應(yīng)商、客戶結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成風(fēng)險共擔、利益平分，信息共享的合作機制，在保證各方利益的前提下，實行供應(yīng)商管理庫存的策略，同時，

5、可以了解客戶的需求情況，及時調(diào)整庫存量及發(fā)送貨物的品種、數(shù)量、時間。日本豐田公司提出的“只收所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)的準時生產(chǎn)方式（JIT）值得借鑒。4、物流行政管理成本的控制。用供應(yīng)鏈管理可以提高物流組織管理水平。我國與美國物流管理水平的重要差距在于管理成本占總成本的比重：我國為14%，美國僅3.8%.歐美企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理降低成本的做法經(jīng)歷了三個階段：第一是制造業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)整合，實現(xiàn)ERP架構(gòu)；第二