鐵路曲線剛構(gòu)—連續(xù)梁橋的地震響應(yīng)分析.pdf

1、我國是目前建設(shè)連續(xù)剛構(gòu)橋較多的國家之一，由于鐵路線路在線形設(shè)計“橋服從路”，因此不可避免的要修建大跨徑彎橋。曲線剛構(gòu)-連續(xù)梁橋由于其特殊性，對于其動力特性，特別是地震響應(yīng)特性，研究較少。研究曲線剛構(gòu)-連續(xù)梁橋的地震響應(yīng)規(guī)律，提高其抗震安全性，保障交通運輸?shù)臅惩ǎ瑴p小地震災(zāi)害損失，具有重要的現(xiàn)實意義。
　　曲線剛構(gòu)-連續(xù)梁橋的地震響應(yīng)比較復(fù)雜，論文采用大型通用有限元軟件ANSYS建立橋梁結(jié)構(gòu)空間有限元模型，計算結(jié)構(gòu)的動力特性，分別采

2、用反應(yīng)譜法和時程分析法，對結(jié)構(gòu)進行地震響應(yīng)分析。重點研究了不同地震動輸入方向、列車活載等對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響，并圍繞曲線梁橋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)，研究不同墩高、不同墩梁連接方式及橋面縱坡變化對曲線梁橋的地震響應(yīng)產(chǎn)生的影響。
　　結(jié)構(gòu)的動力特性與地震響應(yīng)分析結(jié)果表明，對于樁基礎(chǔ)的橋梁的抗震計算，需要考慮樁-土-結(jié)構(gòu)動力的相互作用。曲線梁地震響應(yīng)的主方向并不明確，地震動輸入的最不利方向，應(yīng)該從多個角度進行分別考慮。彎橋在縱向地震的抗震分