連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段地震響應(yīng)分析研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在橋梁工領(lǐng)域得到了迅猛發(fā)展。在橋梁長時(shí)間的修建過程中，不可避免要遭遇地震，加強(qiáng)在建橋梁的地震響應(yīng)研究、防止橋梁建設(shè)中受到地震的破壞，對防震減災(zāi)工作有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文主要考慮不同地震作用對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的影響特別是修建過程中不同施工階段的影響。以南寧仙葫大橋?yàn)槔?，利用大型的有限元分析軟件MIDAS建立大橋有限元模型，采用反應(yīng)譜法及動(dòng)態(tài)時(shí)程分析方法，將不同烈度的地震作用進(jìn)行三個(gè)方向

2、（順橋向、橫橋向、豎向方向）輸入，分析連續(xù)剛構(gòu)橋成橋的動(dòng)力特征及地震響應(yīng)，并對采用懸臂法施工的不同施工階段的位移、內(nèi)力的變化進(jìn)行分析，結(jié)果總結(jié)如下：
　　 1．連續(xù)剛構(gòu)橋成橋的地震響應(yīng)，考慮地震作用與不考慮地震作用比較：
　　 (1)對于順橋向的地震反應(yīng)明顯，主要表現(xiàn)為面內(nèi)彎距的影響較大；烈度越高，彎矩越大，從6度～8度，幾乎成倍增加。
　　 (2)對于橫橋向的地震反應(yīng)也十分明顯，主要表現(xiàn)為對于面外彎距的影響較大

3、，特別是橋墩底部應(yīng)當(dāng)加以注意。
　　 (3)對于豎向地震反應(yīng)也較明顯，主要表現(xiàn)為對于面內(nèi)彎距的影響較大，特別是懸臂根部主梁，從6度～8度，彎矩成倍增加。
　　 2．懸臂法施工的連續(xù)剛構(gòu)橋不同施工階段的地震響應(yīng)：
　　 (1)不同地震烈度時(shí)，三個(gè)方向輸入在各個(gè)方向上產(chǎn)生的位移在懸臂最外端為最大，烈度越大，位移也越大；當(dāng)?shù)卣鹆叶冗_(dá)到8度時(shí)，懸臂最大處位移過大會(huì)造成安全隱患。
　　 (2)不同地震烈度時(shí)，三個(gè)方