城市中心區(qū)地鐵隧道開挖對地面沉降的影響分析.pdf

1、地鐵軌道交通不但能夠解決人口數(shù)量的快速增長給城市中心區(qū)帶來了交通擁擠、環(huán)境污染等嚴(yán)重問題，還能給城市帶來巨大的經(jīng)濟效益。伴隨著地鐵隧道的開挖必然會出現(xiàn)地表的沉降，環(huán)境復(fù)雜的城市中心區(qū)對地表沉降的控制要求相對更加嚴(yán)格，而城市中心區(qū)地下隧道結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)既有隧道之間橫通道和斷面轉(zhuǎn)換這兩種隧道結(jié)構(gòu)形式。本文基于青島地鐵三號線的工程背景，運用有限元數(shù)值模擬方法對其中心標(biāo)段地鐵隧道工程進行建模分析，研究了既有隧道之間新建連接隧道開挖和

2、隧道在斷面轉(zhuǎn)換開挖對地面沉降變化規(guī)律的影響，對這兩種開挖造成的地表沉降做預(yù)測和規(guī)律總結(jié)，并通過現(xiàn)場實測得到沉降數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)值計算結(jié)果與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，取得了如下的研究成果:
　　(1)分析了橫通道在三臺階法開挖的過程中，開挖臺階位置與既有隧道襯砌的變形以及地表變形的關(guān)系，提出了合理的沉降監(jiān)測方法;
　　(2)通過對斷面轉(zhuǎn)換全斷面開挖的建模分析，分析了開挖前后轉(zhuǎn)換而的應(yīng)力應(yīng)變情況，并得出了掌子而從大斷而向小斷而以及小斷面向大斷而