軟土場地某地鐵站明挖施工對地面沉降影響研究.pdf

1、近年來,隨著我國現(xiàn)代化進程的加快,各大城市都在興建地鐵——這個現(xiàn)代化文明的標志。但是深基坑的開挖會給周邊環(huán)境造成很大的影響,尤其在我國廣泛分布著軟土的東南沿海一帶。為了能夠使地鐵車站深基坑開挖工程順利進行,國內外普遍采用相對比較成熟的地下連續(xù)墻支護體系以確?；蛹捌渲苓叚h(huán)境的安全。但在軟土地區(qū)施工地鐵車站導致周邊土體沉降、基坑隆起過大等現(xiàn)象屢見不鮮。
　　本文主要以實際工程為背景,研究在我國軟土場地某地鐵車站明挖施工對地面沉降的影

2、響。首先,運用有限元分析方法的理論基礎,研究對軟土土質有重要影響的幾個參數(shù),并對地下連續(xù)墻支護體系進行詳細的分析;其次,建立以寧波地區(qū)福明路地鐵車站為代表的深基坑開挖二維和三維有限元模型,對因開挖引起的土體沉降、基坑隆起、地下連續(xù)墻變形和內支撐軸力變化等現(xiàn)象進行分析,并與實際監(jiān)測結果比較,驗證建立模型的合理性;最后,建立杭州某深基坑工程的三維數(shù)值分析模型,分析其開挖給土體沉降、基坑隆起、地下連續(xù)墻變形、內支撐軸力等帶來的影響,并與寧波福

3、明路站的結果比較,分析它們的共性與個性問題,總結軟土地區(qū)深基坑開挖施工對地面沉降影響的規(guī)律。本文所研究的主要內容有:
　　(1)得到軟土地區(qū)土體沉降、基坑隆起、地下連續(xù)墻變形以及內支撐軸力隨基坑開挖深度的變化規(guī)律。
　　(2)將福明路站二維和三維模型計算得到的土體沉降、基坑隆起、地下連續(xù)墻變形、內支撐軸力的計算結果進行比較,考慮空間效應對施工過程的影響。
　　(3)分析第一道水平內支撐之間軸力的關系,揭示深基坑開挖在角