基于關鍵鏈的漢孝城際鐵路項目施工計劃優(yōu)化.pdf

1、“十五”規(guī)劃以來，中國鐵路建設進入了前所未有的高峰期，伴隨著京滬高速鐵路、武廣客運專線、鄭西客運專線等一批高標準的鐵路建成通車，中國鐵路建設技術水平已經(jīng)領先于世界。但是，長期以來鐵路建設管理理念和管理手段相對落后，鐵路建設施工組織方式不夠科學先進，建設管理越來越難以滿足鐵路建設市場的要求，先進的鐵路技術進步與落后的建設管理水平之間的矛盾日益突出。許多鐵路建設項目后期工期緊張、資源浪費大，因此，引入新的施工組織管理技術對解決這樣的矛盾十分

2、必要。
　　本文在對關鍵鏈系統(tǒng)分析的基礎上，對具體鐵路建設項目施工組織優(yōu)化進行了深入研究，從技術理論、資源管理和管理行為等全面分析了漢孝城際鐵路施工組織管理中存在的問題和誤區(qū)。通過對關鍵鏈理論與漢孝城際鐵路施工組織的研究，在關鍵鏈識別找出了項目建設的關鍵鏈路近似最優(yōu)解基礎上，合理設置了輸入緩沖和項目緩沖，對施工組織計劃進行了優(yōu)化。通過跟蹤項目緩沖消耗情況對項目施工組織優(yōu)化情況進行了有效監(jiān)控，并在管理上采取了針對性措施，從而實現(xiàn)了工