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文檔簡介
1、近年來，隨著我國加大高速鐵路建設(shè)項目的投資，高速鐵路建設(shè)項目規(guī)模越來越大，其內(nèi)部復(fù)雜工序間時常發(fā)生的資源沖突已無法運用傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃方法解決，需要尋求更好的進(jìn)度控制方法。關(guān)鍵鏈法作為一種新的項目進(jìn)度管理方法，將資源約束提升到與工序邏輯同等重要的地位，能有效解決資源沖突問題，為實現(xiàn)高速鐵路施工進(jìn)度管理提供了技術(shù)保障。本文通過研究高速鐵路施工進(jìn)度計劃的特點，從而確定高速鐵路施工項目的合理工期。
本文從項目進(jìn)度管理的研究現(xiàn)狀出
2、發(fā)，分析了國內(nèi)外在項目進(jìn)度管理及關(guān)鍵鏈運用的研究狀況，從而確定了本文的研究思路、方法以及結(jié)構(gòu)安排。然后，通過對TOC理論、關(guān)鍵鏈法以及傳統(tǒng)施工進(jìn)度方法深入研究，對比關(guān)鍵鏈法與傳統(tǒng)進(jìn)度計劃方法，得出關(guān)鍵鏈法在投資規(guī)模大、建設(shè)難度大的高速鐵路項目進(jìn)度控制中的可行性以及良好適用性。之后，再從高速鐵路項目特點入手，結(jié)合高速鐵路施工進(jìn)度計劃的特點，分別探討了高速鐵路施工進(jìn)度計劃的目標(biāo)、影響因素以及方法的選擇。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了適用于高速鐵路施工進(jìn)度
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