大連港集裝箱碼頭核心資源分配問題研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的日益增長和航運業(yè)的飛速發(fā)展，集裝箱運輸以其安全、高效、低成本等特點逐漸成為各國現(xiàn)代化航運業(yè)的主流運輸方式之一，在船舶大型化的發(fā)展趨勢下，集裝箱碼頭作業(yè)效率逐漸成為港口綜合競爭力的主要體現(xiàn)。在集裝箱碼頭日常營運時涉及到裝船、卸船、提箱、集港等核心業(yè)務，這些環(huán)節(jié)與泊位、岸橋、堆場等各類資源的分配密切相關，這些資源也是集裝箱碼頭的核心資源，關系到集裝箱碼頭作業(yè)效率及船舶在港時間的大小。另一方面，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出以及遼寧自貿(mào)

2、區(qū)的掛牌成立，大連作為環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重點城市和東北經(jīng)濟區(qū)對外開放的門戶，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略中“一帶”的橋頭堡和“一路”的延伸點，其發(fā)展對于國家戰(zhàn)略的實施、未來遼寧自由貿(mào)易港區(qū)的建設及大連本身建設東北亞航運中心有著重要的影響。
　　以此為背景，本文選取大連港集裝箱碼頭的核心資源作為研究對象，對集裝箱碼頭特點、布局和發(fā)展趨勢及大連港基本情況進行介紹。其次，以船舶在港總時間最小為目標，并結(jié)合車間調(diào)度問題的思想，建立包括泊位、岸橋、堆