鐵路集裝箱物流中心站物流能力仿真評價研究.pdf

1、我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，明確規(guī)劃建設18個鐵路集裝箱物流中心站，極大的促進了我國鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，我國鐵路集裝箱中心站正逐步向標準化、大型化、集中化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。與傳統(tǒng)的鐵路集裝箱辦理站相比，鐵路集裝箱物流中心站在功能、設計、運輸組織等方面有很大的不同之處。鐵路集裝箱物流中心站作為鐵路集裝箱運輸?shù)囊患夀k理站，是鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡以及集裝箱多式聯(lián)運網(wǎng)絡中至關重要的節(jié)點。鐵路集裝箱中心站的物流能力大小以及運營效率的高低直接影響

2、著整個集裝箱運輸網(wǎng)絡的效率。鐵路集裝箱物流中心站物流能力評估的研究，是以中心站在規(guī)劃建設時期設施設備的合理配置以及運營時期以提高中心站運作效率為目的而進行的。針對現(xiàn)階段我國鐵路集裝箱物流中心站運營管理中存在的問題，結合已投入運營的鐵路集裝箱物流中心站的實際情況，在充分借鑒前人研究的基礎上，論文構建了中心站Petri網(wǎng)動態(tài)模型，進一步采用仿真評估方法來評估鐵路集裝箱物流中心站的物流能力。論文的研究內容分為以下幾個部分:
　　(1)分

3、析了我國鐵路集裝箱物流中心站的發(fā)展現(xiàn)狀，目前存在的主要問題以及未來我國鐵路集裝箱物流中心站發(fā)展趨勢。
　　(2)分析了我國鐵路集裝箱物流中心站的基本站型、設施設備配置，在此基礎上，總結了集裝箱在中心站的到達作業(yè)流程、中轉作業(yè)流程、發(fā)送作業(yè)流程以及鐵路集裝箱物流中心站的整體作業(yè)流程。
　　(3)定義了鐵路集裝箱物流中心站的物流能力，將中心站物流能力按照功能劃分為鐵路運輸系統(tǒng)物流能力、裝卸系統(tǒng)物流能力、堆場系統(tǒng)物流能力以及集卡運

4、輸系統(tǒng)物流能力四個子系統(tǒng)，進一步總結了影響中心站物流能力的因素。
　　(4)提出了一種適用于評估鐵路集裝箱物流中心站物流能力的方法——仿真評價方法，闡明了仿真評價的原理和仿真評價流程。構建了中心站物流能力評價指標體系。
　　(5)論文采用形式化建模方法，建立了中心站物流系統(tǒng)的Petri網(wǎng)動態(tài)模型，并利用Plant Simulation仿真軟件建立仿真模型。
　　(6)以西安鐵路集裝箱物流中心站為例進行仿真建模，運行仿真