BTO模式下汽車訂單到交付優(yōu)化研究及系統(tǒng)應用.pdf

1、在汽車市場競爭日益激烈的今天，為滿足客戶多樣性的需求，各個企業(yè)紛紛探索新的生產模式，OTD（Order-To-Delivery,訂單到交付）是近年來在汽車行業(yè)中伴隨精益思想出現的，其旨在打破“庫存+計劃推動”的舊生產模式，建立“訂單/定單拉動”的新生產模式。在這種生產方式下，OTD周期、流程及信息系統(tǒng)的研究，對于BTO模式（Build-To-Order，訂單拉動）的建立，實現客戶產品的及時交付，支撐汽車企業(yè)和經銷商的利潤訴求，實現多方共

2、贏有著重要的意義。同時，當今社會信息技術快速發(fā)展，“互聯(lián)網+”的興起，移動互聯(lián)網的廣泛應用，為現代汽車企業(yè)管理和運作帶來了新的變革，汽車OTD移動商務應用將成為傳統(tǒng)汽車企業(yè)擁抱互聯(lián)網的一個必然趨勢。本文在國內外訂單拉動模式、移動商務研究的基礎上，通過對國內汽車企業(yè)的實際調研，運用理論模型和實證分析相結合的方法，研究了訂單拉動模式下的OTD周期、流程及信息系統(tǒng)相關問題。
　　本文首先從傳統(tǒng)庫存生產模式的缺陷問題出發(fā)，提出汽車企業(yè)按訂

3、單生產的戰(zhàn)略選擇是國內汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。但建立訂單拉動模式關鍵是解決訂單到交付時間過長問題，通過對OTD流程環(huán)節(jié)和時間進行分析，找出時間過長環(huán)節(jié)，提出以流程優(yōu)化為核心的時間優(yōu)化需求，流程的優(yōu)化必須構建相應的系統(tǒng)，結合目前移動互聯(lián)網、4G等發(fā)展背景，提出汽車企業(yè)對系統(tǒng)集成的需求，以及不同業(yè)務主體的移動服務需求。其次，通過對原有OTD流程和職責歸屬進行合理的梳理，遵循全局優(yōu)化的觀念，從銷售預測管理、訂單管理、生產計劃、排產和執(zhí)行管理、

4、采購與入廠物流管理、整車物流管理幾個環(huán)節(jié)，重構訂單拉動模式下的訂單到交付流程，實現內部流程的優(yōu)化，縮短訂單到交付的時間。然后，從運作層面，針對流程環(huán)節(jié)中訂單管理和整車物流環(huán)節(jié)的時間過長問題，建立訂單拉動模式下OTD時間壓縮模型，并設計算法和算例予以求解和驗證。再次，采用SOA（面向服務的架構）的思想、理念和技術，在考慮訂單拉動模式下汽車企業(yè)對OTD平臺需求的基礎上，提出，構建汽車OTD平臺的系統(tǒng)集成框架，整合汽車原有的信息系統(tǒng)資源，設計