基于網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制理論的中國(guó)鐵路收入清算研究.pdf

1、作為網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)在我國(guó)具有自己獨(dú)有的特點(diǎn),一方面,鐵路運(yùn)價(jià)是全國(guó)平均運(yùn)價(jià)；另一方面,鐵路局作為國(guó)有鐵路的經(jīng)營(yíng)主體,不具有完全意義上的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán),其產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售不能完全由本企業(yè)獨(dú)立完成,鐵路局之間實(shí)質(zhì)上成為一種準(zhǔn)同盟關(guān)系?；谏鲜鲆蛩?我國(guó)鐵路運(yùn)輸收入的實(shí)現(xiàn),一部分可以從市場(chǎng)直接取得,還有一部分則需要通過清算取得。所以,如何公平、合理、規(guī)范地確定收入清算辦法,就成為鐵路運(yùn)輸理論和實(shí)踐的重要課題。
　　 本文首先從理論

2、上論述了網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制的基本理論和基本方法,網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)放松規(guī)制的趨勢(shì)及企業(yè)行為、重建規(guī)制的途徑。
　　 其次,本文對(duì)價(jià)格規(guī)制的基本方法,我國(guó)鐵路運(yùn)價(jià)的規(guī)制的現(xiàn)狀和特點(diǎn),以及我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理體制和運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行了分析；對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸收入清算辦法的制度變遷進(jìn)行了比較和評(píng)價(jià)；同時(shí),還對(duì)其他網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)和國(guó)外一些國(guó)家的收入清算辦法作了介紹和評(píng)述。這是設(shè)計(jì)的新的清算辦法須考慮的前提條件和影響因素。
　　 最后,本文在以上論述

3、和分析的基礎(chǔ)上,提出了能夠?qū)崿F(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)、路網(wǎng)分賬核算的清算辦法。本文提出的“客運(yùn)、貨運(yùn)、路網(wǎng)分賬核算”的清算辦法,其主要內(nèi)容是:客運(yùn)和貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入直接從市場(chǎng)取得,并向路網(wǎng)支付相關(guān)費(fèi)用；路網(wǎng)向客運(yùn)和貨運(yùn)提供服務(wù),并按服務(wù)內(nèi)容清算,以此作為路網(wǎng)的營(yíng)業(yè)收入。同時(shí),論文還根據(jù)新的清算辦法的內(nèi)容,設(shè)計(jì)了如何計(jì)算鐵路局營(yíng)業(yè)收入的基本方法和指標(biāo)體系。
　　 文中還同時(shí)分析了該辦法中的關(guān)鍵和難點(diǎn)問題,以及解決這些問題的基本途徑和辦法。

4、>　　 “客運(yùn)、貨運(yùn)、路網(wǎng)分賬核算”清算辦法的研究,其重要意義在于將解決鐵路運(yùn)輸企業(yè)長(zhǎng)期以來客運(yùn)、貨運(yùn)、路網(wǎng)不能獨(dú)立核算盈虧的局面,為鐵路運(yùn)輸管理體制改革,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供必要的理論支持和方法準(zhǔn)備。
　　 本文創(chuàng)新點(diǎn)主要包括:首次用網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)規(guī)制理論來研究中國(guó)鐵路運(yùn)輸收入清算問題；運(yùn)用規(guī)制理論來解釋鐵路運(yùn)輸收入清算的必要性和前提條件;提出鐵路運(yùn)輸收入清算辦法是政府對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行規(guī)制的一個(gè)重要手段,其所確定的各種清