汽油機(jī)換氣過(guò)程性能共性規(guī)律的分析.pdf

1、換氣過(guò)程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)得以不斷進(jìn)行的保證，其完善與否直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能。國(guó)內(nèi)針對(duì)換氣過(guò)程性能共性規(guī)律較為系統(tǒng)的研究還較少，本文以試驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論分析對(duì)汽油機(jī)換氣過(guò)程性能共性規(guī)律進(jìn)行分析，著重研究了換氣參數(shù)本身的變化規(guī)律、影響因素及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。這不僅對(duì)改善換氣過(guò)程性能以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能具有重要的意義，而且能夠?yàn)橥愋桶l(fā)動(dòng)機(jī)正向開發(fā)的概念設(shè)計(jì)、數(shù)模優(yōu)化及臺(tái)架標(biāo)定提供一定的指導(dǎo)。
　　本文首

2、先對(duì)樣機(jī)信息、試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行介紹，結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)運(yùn)用GT-Power進(jìn)行了部分仿真模擬。系統(tǒng)地展示了泵氣損失、缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)(RGF）及充量系數(shù)等參數(shù)隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化規(guī)律及其原因。
　　然后，進(jìn)一步分析了換氣過(guò)程參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。通過(guò)分析得出換氣過(guò)程的各個(gè)參數(shù)中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響最大的是進(jìn)氣密度，充量系數(shù)次之。對(duì)油耗公式進(jìn)行推導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化泵氣損失，減少其占缸內(nèi)高壓循環(huán)平均指示壓力的比值，能夠增大有效熱效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)

3、濟(jì)性。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析可以得出適當(dāng)?shù)脑龃蟾變?nèi)RGF能改善發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷下的燃油經(jīng)濟(jì)性及氮氧化物的排放，但過(guò)大的缸內(nèi)RGF會(huì)使得燃燒惡化、一氧化碳及碳?xì)浠衔锱欧偶眲∩仙?br>　　隨后，結(jié)合數(shù)據(jù)對(duì)換氣過(guò)程參數(shù)的影響因素進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣動(dòng)態(tài)效應(yīng)的分析揭示了進(jìn)、排氣系統(tǒng)壓力波動(dòng)對(duì)充量系數(shù)的影響。論文將泵氣損失影響因素分解為三部分，并對(duì)其分析合成，發(fā)現(xiàn)其合成值與泵氣損失的變化規(guī)律非常相似，從而揭示了泵氣損失隨轉(zhuǎn)速及負(fù)荷變化的內(nèi)在