直噴汽油機多孔噴油器的噴油規(guī)律研究.pdf

1、缸內(nèi)直噴汽油機以其高熱效率、低油耗和冷啟動性能好等優(yōu)點而成為近年來的研究熱點。噴油器的噴油規(guī)律直接影響直噴汽油機缸內(nèi)混合氣的形成、燃燒和排放物生成，建立噴油規(guī)律測試系統(tǒng)，并測試出噴油率特性是建立噴油過程與直噴汽油機缸內(nèi)燃燒過程內(nèi)在關(guān)系的前提，并為制定直噴汽油機電控策略提供依據(jù)。因此，本研究具有一定的學(xué)術(shù)價值和較高的工程應(yīng)用前景。
　　 本研究搭建了直噴汽油機噴油器噴油規(guī)律測試系統(tǒng)，主要包括供油系統(tǒng)，噴油測試體以及高壓供油系統(tǒng)控制

2、電路、噴油器噴油脈寬控制與噴油壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；為了提高直噴汽油機噴油器的開啟響應(yīng)速度，設(shè)計開發(fā)了直噴汽油機噴油器高、低壓驅(qū)動電路。
　　 研究了噴油壓力、噴油環(huán)境背壓和測試體容積對噴油規(guī)律曲線和噴油量的影響。結(jié)果表明，隨著噴油壓力的提高，相同噴油脈寬對應(yīng)的噴油率逐步增加，噴油壓力對瞬時噴油率有一定影響；隨著噴油脈寬的增加，噴油量逐漸增加；相同噴油壓力和脈寬條件下，隨著環(huán)境背壓的提高，瞬時噴油率初期較小，后期有所增加，瞬時噴油規(guī)