基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)前，采用CAN總線系統(tǒng)的公交車輛已成為城市公交車輛的發(fā)展趨勢(shì)。以車載CAN總線數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)支撐，建立以車載CAN總線數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，搭配GPS、GIS，構(gòu)建一套基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中的公交車輛車況監(jiān)測(cè)及對(duì)行駛一段時(shí)間的公交車輛營(yíng)運(yùn)狀況、駕駛狀況進(jìn)行分析，對(duì)提高車輛運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估等方面具有重要意義。本文以車載CAN數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)支撐，提出基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)抽取技術(shù)，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于CAN數(shù)據(jù)

2、的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用。
　　本文首先對(duì)基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析研究。然后，對(duì)基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計(jì)，在應(yīng)用功能分析、總體設(shè)計(jì)與通信協(xié)議研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用框架。并在SQL數(shù)據(jù)庫(kù)增量數(shù)據(jù)抽取方式基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)分類及鏈表數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提出CAN數(shù)據(jù)的車輛監(jiān)控應(yīng)用增量數(shù)據(jù)抽取技術(shù)，最后對(duì)基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用進(jìn)行實(shí)現(xiàn)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證。

3、>　　本文利用Microsoft Visual Studio編程工具及C++、C＃語(yǔ)言等進(jìn)行開發(fā)與搭建實(shí)驗(yàn)環(huán)境。利用基于車載CAN硬件設(shè)備采集的實(shí)際數(shù)據(jù)，采用c＃語(yǔ)言編寫的數(shù)據(jù)發(fā)送端實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)模擬，作為實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)基于CAN數(shù)據(jù)的車輛監(jiān)控應(yīng)用模型及實(shí)現(xiàn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證，證明本文構(gòu)建的基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用的有效性。并對(duì)基于CAN數(shù)據(jù)的公交車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用的增量數(shù)據(jù)抽取方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，論證本文提出的基于CAN