N市地鐵集團(tuán)中層管理人員薪酬激勵(lì)體系構(gòu)建.pdf

1、N市地鐵公司是負(fù)責(zé)N市地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源開發(fā)的國(guó)有控股企業(yè)，屬于公共事業(yè)開發(fā)的公益性質(zhì)國(guó)有企業(yè)。N市地鐵公司作為承擔(dān)一部分社會(huì)責(zé)任的公共交通行業(yè)國(guó)有企業(yè)，有其特殊的企業(yè)發(fā)展歷程，及公共服務(wù)行業(yè)的代表性。近年來，全國(guó)各地地鐵行業(yè)大力發(fā)展，本文以地鐵公司中層管理人員作為研究對(duì)象，剖析其作為新興公益性國(guó)有企業(yè)內(nèi)部中層管理人員的激勵(lì)機(jī)制，探索新的薪酬架構(gòu)，引入職級(jí)制概念，科學(xué)進(jìn)行薪酬體系改革。
　　第一章主要分析了所討論的問題的現(xiàn)實(shí)意義

2、及理論意義，評(píng)析了國(guó)內(nèi)外的研究狀況，認(rèn)為已有理論大多是研究傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)，而涉及地鐵類新興國(guó)有企業(yè)較少。筆者認(rèn)為當(dāng)前需要深入研究的方面是，地鐵作為公益性質(zhì)的國(guó)有企業(yè)，如何合理構(gòu)建好薪酬體系，掌握好“度”。尤其需要著重分析目前的模式所存在的深刻問題。
　　第二章闡述了與研究問題息息相關(guān)的重要概念。通過闡述激勵(lì)理論并說明國(guó)有企業(yè)的特征，概括國(guó)有企業(yè)、地鐵行業(yè)的定義，并通過不斷分析，深入學(xué)習(xí)各項(xiàng)理論。
　　第三章對(duì)N市地鐵公司的基本

3、情況進(jìn)行了介紹，對(duì)目前中層管理人員的薪酬體系進(jìn)行了闡述，對(duì)現(xiàn)行的薪酬制度進(jìn)行了羅列并以數(shù)據(jù)作為支撐。進(jìn)一步在第四章對(duì)所羅列的薪酬體系的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，并通過理論知識(shí)，進(jìn)一步分析，以問卷調(diào)查結(jié)果等作為依據(jù)支撐，分析出其存在激威性作用缺乏及內(nèi)部公平性缺乏的缺陷，而激勵(lì)性作用缺乏表現(xiàn)在:重貨幣化激勵(lì)輕其他激勵(lì)方式、重職位輕績(jī)效的薪酬比例、薪酬平均主義影響較深。酬制度執(zhí)行中的短板體現(xiàn)在:績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)不完善、考核內(nèi)容與實(shí)際工作內(nèi)容不相稱