締約托運人權(quán)利、義務及責任問題研究.pdf

1、為保護發(fā)貨人的利益，我國《海商法》借鑒了《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，將發(fā)貨人納入“托運人”的概念范疇，該規(guī)定歷來存在著很大的爭議。文章將以締約為特征的托運人稱為締約托運人，將以交貨為特征的托運人稱為交貨托運人，結(jié)合國內(nèi)外法律法規(guī)、國際公約以及大量案例對締約托運人的權(quán)利、義務及責任做了研究。 全文共分三章。第一章研究了國際海商立法中托運人定義的演變過程，分析了我國《海商法》中托運人定義帶來的一些理論困惑和實踐困難，提出了修改《海商法》時將

2、兩類托運人分別改稱為“托運人”和“發(fā)貨人”的觀點，并探討了締約托運人的以別方法。 第二章論述了締約托運人的權(quán)利。首先探討了締約托運人獲得運輸單證的權(quán)利，指出航運實踐中扣簽提單的做法于法無據(jù)，提出了兩種托運人并存時提單應優(yōu)先簽發(fā)給交貨托運人的觀點。其次介紹了《UNCITRAL統(tǒng)一運輸法草案》關(guān)于控制權(quán)的規(guī)定，分析了締約托運人對海運貨物的控制權(quán)，指出控制權(quán)隨提單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓，閘述了締約托運人行使該權(quán)利的注意事項，并對我國《合同法》第

3、二百零八條的規(guī)定作了評論。再次，探討了締約托運人在船舶開航前與開航后的合同解除權(quán)，介紹了大陸法系的任意解除制度。最后，探討了不可轉(zhuǎn)讓運輸單證和可轉(zhuǎn)讓運輸單證下締約托運人對承運人的訴權(quán)，分析了我國司法實踐中的不同觀點，指出了提單轉(zhuǎn)讓后實際受到損害的締約托運人享有對承運人的訴權(quán)的必要性，闡述了《UNCITRAL統(tǒng)一運輸法草案》關(guān)于訴權(quán)的規(guī)定對修改我國《海商法》的借鑒價值。 第三章論述了締約托運人及時交付備妥待運的貨物的義務，提供合理