《鹿特丹規(guī)則》單證托運(yùn)人權(quán)利義務(wù)研究.pdf

1、《鹿特丹規(guī)則》創(chuàng)設(shè)單證托運(yùn)人，試圖為交付貨物的，尤其是FOB價(jià)格術(shù)語下的賣方，提供法律上的保障，以解決以往國際公約因規(guī)定不明而造成的沖突與爭議。本文通過分析單證托運(yùn)人的定義、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，探討《鹿特丹規(guī)則》設(shè)置單證托運(yùn)人的合理性，以及單證托運(yùn)人的實(shí)踐可行性，為我國《海商法》的修改提供建議。運(yùn)用歷史研究、比較分析以及體系研究等方法，得出以下結(jié)論：(1)《鹿特丹規(guī)則》對單證托運(yùn)人的創(chuàng)設(shè)較為合理，要成為單證托運(yùn)人需滿足如下三個(gè)條件：第一，

2、單證托運(yùn)人不是與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的入；第二，單證托運(yùn)人是在運(yùn)輸單證或電子運(yùn)輸記錄托運(yùn)人一欄中被具名為“托運(yùn)人”的人；第三，單證托運(yùn)人同意此種記載；(2)單證托運(yùn)人享有取得單證的權(quán)利、控制權(quán)以及提起訴訟等主要權(quán)利；(3)單證托運(yùn)人以(推定)過錯(cuò)責(zé)任為原則，以嚴(yán)格責(zé)任為例外，負(fù)有交付運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物說明和提供補(bǔ)充信息、指示及文件等主要義務(wù)；(4)我國《海商法》在修改時(shí)應(yīng)引入單證托運(yùn)人，但對單證托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的設(shè)置應(yīng)充分考慮我國法律及