《鹿特丹規(guī)則》控制權(quán)制度研究.pdf

1、本文立足于貿(mào)易法委員會在《鹿特丹規(guī)則》中訂立控制權(quán)的立法目的，圍繞運輸法工作組在修訂運輸法草案中提出的種種意見，詳細論述了公約第十章有關(guān)控制權(quán)制度的有關(guān)條文，并提出了自己的意見，最后總結(jié)分析了控制權(quán)的特點和法律性質(zhì)，認為公約中貨物控制權(quán)雖然還存在一些問題，但仍不失為海上貨物運輸法中一項有益的制度，值得我國借鑒。
　　全文分為六個部分。第一章為引言，其中簡要介紹了《鹿特丹規(guī)則》控制權(quán)制度的研究背景，研究意義以及研究方法。第二章首先分

2、四種情況分別論述了對控制權(quán)的權(quán)利主體的識別，其次討論了履約方是否該納入執(zhí)行控制方指示的主體范圍。第三章對控制權(quán)的三項具體內(nèi)容進行了詳細論述，并對是否應(yīng)該將控制方修改運輸合同的權(quán)利作為控制權(quán)的內(nèi)容進行了分析。第四章分四個部分對控制權(quán)的行使期間和行使條件，控制權(quán)的轉(zhuǎn)讓以及行使控制權(quán)可能導(dǎo)致的責(zé)任進行了分析，并針對相應(yīng)的條款提出了筆者自己的意見。第五章總結(jié)和分析了控制權(quán)的法律特征，以目前民事權(quán)利體系構(gòu)建的一般理論為基礎(chǔ)，分別討論了控制權(quán)在各種