扣船涉及的管轄權問題研究.pdf

1、船舶扣押和涉外海事訴訟管轄是兩個為海商法學界廣泛研究的問題，每個領域都取得了豐碩的研究成果。但由于兩個問題的側重點不同，對于二者交叉點的扣船涉及的管轄問題卻幾乎沒有專門系統(tǒng)的研究。然而事實上，扣船涉及的管轄問題有自己獨特的制度和原則，絕非涉外海事訴訟管轄領域所能涵蓋；同時，該問題的復雜程度又遠非是一般船舶扣押領域所能闡述清楚的。且在實踐中，如果缺乏對各國扣船制度的了解，無法分清管轄問題的不同類型及其對應的管轄規(guī)則，當事人的正當權利可能無

2、法保障，也有可能承擔被錯扣的風險。故而，將扣船涉及的管轄問題作為一個單獨問題進行系統(tǒng)研究在理論上和實踐中都是很有意義的。 文章分為六個部分： 引言部分，介紹扣船涉及的管轄問題的研究現(xiàn)狀，引出寫作本文的目的 第一章，用比較論證的方法，通過比較各法系代表國家及國際公約的基本扣船制度，使人們對船舶扣押的含義有一個正確的認識，進而將扣船涉及的管轄問題分為程序性管轄、實體問題管轄、錯誤扣船索賠訴訟管轄三類。 第二章

3、，通過介紹各國和主要公約的做法，明確扣船程序性管轄是一個獨立于實體管轄的問題。在此基礎上，分析了禁令、對物訴訟、假扣押等不同扣船方式下，程序性管轄權的歸屬問題，并且闡述了《民商事管轄權和外國判決公約(草案)》對扣船程序性管轄權的啟示。最后結合各國司法實踐分析了仲裁及管轄權選擇條款對扣船程序性管轄權的影響 第三章，以扣船制度中最特別的扣船地法院管轄原則為中心，分析了扣船實體管轄問題中各管轄原則之間的關系，重點研究了扣船地法院管轄與

4、協(xié)議管轄之間的關系。針對實體問題管轄出現(xiàn)沖突的原因，提出了緩解沖突的建議。由于船舶扣押地擁有其他連結點所不具有的諸多優(yōu)勢，故而扣船成為當事人擇地行訴的首選方式，為防止當事人濫用訴權，文章提出了對通過扣船擇地行訴的限制措施。 第四章，在明確錯誤扣船索賠訴訟為獨立的侵權之訴的基礎上，闡述了該類管轄權歸屬的理論，筆者贊同獨立管轄理論，從國際司法的一般原則中找到了支持。另外對《1999年扣船公約》關于錯誤扣船索賠訴訟管轄的規(guī)定加以介紹，