過(guò)失與共同海損成立及分?jǐn)偟年P(guān)系研究.pdf

1、共同海損制度是海商法中一種古老而特有的制度。盡管共同海損的成立與理算，不考慮引起共同海損行為危險(xiǎn)的來(lái)源和性質(zhì)，但共同海損分?jǐn)偟膶?shí)現(xiàn)無(wú)疑會(huì)受到它們的影響，尤其是承運(yùn)人的過(guò)失。但對(duì)于這種過(guò)失的范圍以及存在何種影響，觀點(diǎn)不一。本文結(jié)合英美兩國(guó)及我國(guó)的觀念和司法實(shí)踐，深入探討《約克——安特衛(wèi)普規(guī)則》規(guī)則D及我國(guó)《海商法》第197條的內(nèi)涵，研究過(guò)失與共同海損成立及分?jǐn)偟年P(guān)系；分析我國(guó)《海商法》第十章規(guī)定的共同海損制度是否適用于沿海內(nèi)河貨物運(yùn)輸；研

2、究《全程或部分國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》取消“航海過(guò)失免責(zé)”后，對(duì)共同海損制度下船貨雙方法律地位產(chǎn)生的影響。并得出以下結(jié)論：
　　 ⑴共同海損成立與分?jǐn)偸莾蓚€(gè)獨(dú)立的問(wèn)題，過(guò)失不影響共同海損的成立與理算。如果由于某一方過(guò)失導(dǎo)致共同海損的發(fā)生，則過(guò)失方不能要求非過(guò)失方進(jìn)行共同海損分?jǐn)?，且非過(guò)失方因此而遭受的損失，可以向過(guò)失方要求賠償。
　　 ⑵無(wú)論承運(yùn)人的過(guò)失是否可以根據(jù)法律或合同予以免責(zé)，只要該過(guò)失使得共同海損行為成為必要，承

3、運(yùn)人就無(wú)權(quán)要求貨方參與分?jǐn)?。但是?dāng)共同海損是由船方依法可免責(zé)的過(guò)失引起的情況下，若承托雙方在運(yùn)輸合同中訂有“杰森條款”或類似條款，則承運(yùn)人的分?jǐn)倷?quán)利可以得到法律的認(rèn)可和保護(hù)。
　　 ⑶《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)則D及我國(guó)《海商法》第197條的規(guī)定確認(rèn)了承運(yùn)人是否存在過(guò)失并不影響共同海損的成立和理算，但后者同樣也不妨礙無(wú)辜貨方根據(jù)準(zhǔn)據(jù)法和運(yùn)輸合同就該過(guò)失所可能享有的索賠和抗辯權(quán)利。這同樣也意味著“先分?jǐn)?，后追償”的觀點(diǎn)只不過(guò)是一種