空天飛機(jī)總體快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的若干研究.pdf

1、飛行器設(shè)計(jì)分為概念設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)三個階段。在飛機(jī)概念設(shè)計(jì)中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求一般可以形成多個總體設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)分別對方案進(jìn)行分析和評估，一輪分析后修改相關(guān)參數(shù)進(jìn)行新一輪的計(jì)算，多輪迭代后最終得到最佳設(shè)計(jì)方案。這個過程工作繁瑣且耗時很長。目前國內(nèi)外對高空高速飛行器單個學(xué)科的研究較多，但對于高空高速飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)與集成的研究相對較少，且沒有太多的資料可以參考。本文介紹了空天飛機(jī)的總體快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)，將各模塊集成起來，重點(diǎn)研究了空天飛

2、機(jī)的幾何參數(shù)化建模及集成技術(shù)。該系統(tǒng)可以輔助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，以提高工作效率、縮短設(shè)計(jì)周期。
　　本文的主要內(nèi)容如下：
　　1）研究了空天飛機(jī)總體快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程、軟件架構(gòu)及管理層次；基于C++和FLTK/GUI開發(fā)用戶界面，用于圖形顯示與功能調(diào)用。
　　2）通過查閱國內(nèi)外相關(guān)資料，分別從研究對象和幾何外形生成方法兩個方面介紹了飛機(jī)外形參數(shù)化建模方法，每種方法有各自的優(yōu)點(diǎn)和使用范圍。本文根據(jù)項(xiàng)目需求，選擇基于形狀

3、函數(shù)/分類函數(shù)（CST）的參數(shù)化建模方法和基于開源程序的參數(shù)化建模方法。分別介紹了CST方法的原理，參數(shù)化建模程序的建模方法及程序結(jié)構(gòu)，并對程序做進(jìn)一步開發(fā)，豐富飛機(jī)的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能。
　　3）參數(shù)化建模程序提供的組件參數(shù)化功能能夠縮短飛機(jī)幾何建模周期，提高效率。但對一些非常規(guī)布局飛行器的建模仍存在一些障礙。本文建立了多種機(jī)身外型及機(jī)翼結(jié)構(gòu)實(shí)例庫，設(shè)計(jì)人員只需根據(jù)需要選擇相應(yīng)外形的飛行器并調(diào)整少量參數(shù)，即可得到理想的飛行器模型。根