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1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷等極為苛刻的條件下工作的,為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)的可靠工作,必須進(jìn)行多種嚴(yán)格的試驗(yàn)。而大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和改進(jìn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)處理是指由測(cè)量?jī)x表所錄取的電信號(hào)轉(zhuǎn)換到最終以工程單位輸出的信號(hào)、偽信號(hào)的鑒別和剔除、各測(cè)量點(diǎn)的不同修正、直接測(cè)量參數(shù)與間接確定的參數(shù)的不確定度分析、按照試驗(yàn)要求對(duì)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和綜合分析、制表和作圖等的整個(gè)過程??煽康卦囼?yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)就顯得尤為重要,但是在試驗(yàn)數(shù)據(jù)的測(cè)
2、試過程中往往由于設(shè)備、人為以及分析方法等因素會(huì)產(chǎn)生測(cè)試誤差。本文所研究的試驗(yàn)測(cè)試誤差分析方法分為三個(gè)部分,第一部分是發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法;第二部分是數(shù)學(xué)模型;第三部分是基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法基礎(chǔ)上的試驗(yàn)測(cè)試參數(shù)誤差處理方法研究。本文在認(rèn)真的分析了誤差產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上,提出了測(cè)試數(shù)據(jù)誤差的處理方法,并將其應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型中,形成一套用于試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差分析的數(shù)據(jù)處理理論和方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型中,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸和設(shè)計(jì)參數(shù)在已有的基于部
3、件特性的非線性發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真子模塊的基礎(chǔ)上建立了非線性發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真數(shù)學(xué)模型,該仿真模型添加了雷諾數(shù)及濕度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件性能參數(shù)的影響,并闡述了該發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型的非線性方程組數(shù)值解法—Newton-Raphson法。在試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理部分,介紹了試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)處理理論、方法以及工程應(yīng)用,主要包括了:測(cè)試數(shù)據(jù)隨機(jī)性,數(shù)據(jù)正態(tài)性、正態(tài)分布檢驗(yàn)、正態(tài)性數(shù)據(jù)中異常值處理、參數(shù)回歸分析等內(nèi)容,并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了測(cè)試參數(shù)不確定度在數(shù)據(jù)處理和故障診斷中的應(yīng)用。
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