民用飛機發(fā)動機吊掛應(yīng)急斷離仿真方法研究.pdf

1、發(fā)動機吊掛作為大型民用飛機的重要部段之一，不僅起著承載和連接的關(guān)鍵作用，也是飛機墜撞安全性設(shè)計的重要技術(shù)著力點。實現(xiàn)緊急情況下吊掛的應(yīng)急斷離是保護機翼油箱，避免燃油泄漏失火，降低乘員傷亡的有效技術(shù)手段。針對大型民用飛機發(fā)動機吊掛的結(jié)構(gòu)特點和適航評估要求，系統(tǒng)開展吊掛應(yīng)急斷離技術(shù)研究對完善吊掛結(jié)構(gòu)設(shè)計、指導(dǎo)部段驗證試驗有重要意義。
　　以某大型飛機發(fā)動機吊掛為研究對象，在分析其結(jié)構(gòu)和傳力特點的基礎(chǔ)上確定了應(yīng)急斷離實現(xiàn)措施。全面考慮結(jié)

2、構(gòu)安全性設(shè)計要求、適航審定規(guī)范、已有試驗研究及事故調(diào)查資料，細致確定了典型的應(yīng)急著陸工況和準確的飛行參數(shù)。建立并完善了真實尺寸發(fā)動機、吊掛、機翼的應(yīng)急著陸動力學(xué)模型，完成了不同工況的應(yīng)急著陸仿真，得到了結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)和吊掛的分離狀態(tài)。
　　基于初步仿真結(jié)果分析了影響吊掛斷離實現(xiàn)的主要因素，通過調(diào)整原有保險銷布置和試算驗證，確定了一組較好的保險銷布置方案；成功實現(xiàn)了小仰角機腹著陸和摔機著陸工況下吊掛的合理斷離；并完成了兩種水上應(yīng)急著