考慮掛車調(diào)度約束的集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度問題研究.pdf

1、甩掛運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的道路運(yùn)輸組織方式，可有效降低牽引車因貨物裝卸產(chǎn)生的等待時(shí)間，提高牽引車的利用率，其在提高道路運(yùn)輸?shù)慕M織化程度，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變方面發(fā)揮著重要作用。近年來，中國甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作全面展開，在取得可喜成績(jī)的同時(shí)其車輛調(diào)度方面存在的問題日益凸顯，現(xiàn)已一定程度上制約了甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和效益提升。
　　國內(nèi)外學(xué)者對(duì)于甩掛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)研究主要集中在行車安全、組織模式和政策法規(guī)等方面，對(duì)于甩掛運(yùn)輸

2、車輛調(diào)度問題的研究有待完善，且針對(duì)甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度問題的研究中存在著組織模式單一、模型構(gòu)建不嚴(yán)謹(jǐn)、只研究單車場(chǎng)問題等弊端。為有效解決相關(guān)問題，本文立足甩掛運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用現(xiàn)狀，深入分析甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織模式和車輛調(diào)度特點(diǎn)，對(duì)基于多車場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)型甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度問題展開研究，在豐富甩掛運(yùn)輸理論研究指導(dǎo)實(shí)踐工作方面做出有益探索。本文的主要研究?jī)?nèi)容有:
　　首先，本文針對(duì)國內(nèi)外關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)难谐湮墨I(xiàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，并提出本文所研究問題的出發(fā)點(diǎn)及意義。

3、然后，本文對(duì)甩掛運(yùn)輸基礎(chǔ)理論及車輛調(diào)度基礎(chǔ)理論進(jìn)行了闡述說明，還對(duì)集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度問題的概念、分類及研究方法進(jìn)行論述，為后文的論述提供理論支撐。之后，本文提出了一種網(wǎng)絡(luò)型集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度模型，并將該問題轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度問題和運(yùn)輸平衡問題組合的兩階段甩掛運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，設(shè)計(jì)相應(yīng)遺傳算法進(jìn)行求解，并以長(zhǎng)三角地區(qū)某運(yùn)輸公司為例，實(shí)例求解分析并對(duì)比傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸模式。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)型甩掛運(yùn)輸能夠通過合理的車輛調(diào)度，更能發(fā)揮高效運(yùn)輸?shù)?/p>