拖掛分離模式集裝箱運輸車輛調(diào)度研究.pdf

1、我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和進出口貿(mào)易量的不斷攀升，使我國集裝箱吞吐量迅猛增加并呈現(xiàn)出持續(xù)增長的強勁勢頭，有力地帶動了我國港口物流業(yè)的繁榮。作為港口物流中最重要一環(huán)——集裝箱運輸業(yè)越來越受到人們的關注。集裝箱公路運輸業(yè)是集裝箱運輸業(yè)的重要組成部分，在市場競爭的日益激烈今天，客戶對集裝箱公路運輸?shù)臅r效性要求越來越高，給集裝西公路運輸企業(yè)帶來了巨大的壓力。集裝箱運輸車輛不同與普通運輸車輛，可以車頭與車身分離作業(yè)，在使集裝箱運輸效率大大增加的同時，也

2、增加了車輛調(diào)度的復雜程度。
　　 目前我國集裝箱卡車的調(diào)度方式仍采用依靠主觀經(jīng)驗的傳統(tǒng)調(diào)度方法，很難實現(xiàn)車輛的合理調(diào)配，調(diào)度人員自身也無法判斷調(diào)度方案是否有效。本文對拖掛分離模式下的集裝箱車輛調(diào)度問題進行研究，按照服務范圍的不同，集裝箱公路運輸車輛可被分為內(nèi)集卡和外集卡兩種，分別服務于碼頭岸橋與碼頭堆場和碼頭堆場與顧客點之間，雖然這兩種運輸范圍下所使用的集裝箱運輸車輛相同，但由于內(nèi)集卡尚未使用拖掛分離的運輸模式，所以本文僅針對外

3、集卡運輸進行拖掛分離模式下的調(diào)度方法研究，希望能對改進集裝箱車輛調(diào)度方式、提高集裝箱公路運輸企業(yè)服務質(zhì)量有所幫助。由于拖掛分離模式下的集裝箱運輸車輛調(diào)度問題在車輛調(diào)度問題的研究中尚屬空白，所以本文探討的內(nèi)容是對車輛調(diào)度問題理論研究的延伸和發(fā)展。
　　 本文闡述了拖掛分離模式下車輛調(diào)度問題的研究背景、研究目的及研究意義，查閱大量文獻之后，對車輛調(diào)度問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行闡述，并分析該研究領域所存在的問題；介紹了車輛調(diào)度問題的類型

4、和求解方法，然后在分析拖掛分離模式下的車輛調(diào)度對象和介紹外集卡運輸流程的基礎上，對拖掛分離模式下的車輛調(diào)度問題與其他擴展車輛調(diào)度問題進行比較，并以此為基礎，根據(jù)擴展車輛調(diào)度問題的命名方式，將拖掛分離模式下的車輛調(diào)度問題命名為VRPTS(Vehicle routing problems with Tractor and semitrailer Separated)；總結(jié)VRPTS問題與其他擴展車輛調(diào)度問題的不同，將這些差異——可拖掛分離、