地面振動(dòng)傳播和衰減的計(jì)算

1、地面振動(dòng)傳播和衰減的計(jì)算 地面振動(dòng)傳播和衰減的計(jì)算A.0.1 距火車、汽車、地鐵、打樁等工業(yè)振源中心 r 處地面的豎向或水平向振動(dòng)速度，可按下式計(jì)算：（A.0.1） 0 00 0 0 0 0 [1 (1 )]exp[ ( )] rr r V V f r r r r ? ? ? ? ? ? ?式中 ——距振源中心 r 處地面振動(dòng)速度（mm/s） ，當(dāng)其計(jì)算值等于或小于場(chǎng)地地面脈 r V動(dòng)值時(shí)，其結(jié)果無效；——r0 處地面振動(dòng)速度（mm

2、/s） ； 0 Vr0——振源半徑（m） ，按 A.0.2 條的規(guī)定；r——距振源中心的距離（m） ；——與振源半徑等有關(guān)的幾何衰減系數(shù)，按 A.0.3 條規(guī)定選用； 0 ?——土的能量吸收系數(shù)（s/m） ，按 A.0.4 條規(guī)定選用。 0 ?——地面振動(dòng)頻率（Hz） ，應(yīng)按《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》GB/T50452 的規(guī)定 0 f進(jìn)行取值。A.0.2 振源半徑 r0 可按下列規(guī)定取值：1 火車r0=3.00m2 汽車柔性路面，r0

3、=3.25m剛性路面，r0=3.00m3 地鐵r≤H，r0=rmr＞H，r0=δrrm （A.0.2-1）（A.0.2-2） ?BL r 7 . 0 m ?式中 B——地鐵隧道寬（m） ；L——牽引機(jī)車車身長（m） ；H——隧道底深度（m） ；——隧道埋深影響系數(shù)。 r ?≤2.5， =1.30 mH r r ?6.00 0.250~0.300≥7.00 0.100~0.200表 A.0.3-4 打樁振源幾何衰減系數(shù) 打樁振源幾

4、何衰減系數(shù) 0 ?土類 ( / ) s V m s r0（m） 0 ?≤0.50 0.720~0.9551.00 0.5502.00 0.450軟塑的黏土軟塑粉質(zhì)黏土、飽和粉細(xì)砂 100~2203.00 0.400≤0.50 0.700~0.9501.00 0.500~0.5502.00 0.400淤泥質(zhì)黏土新近沉積的黏土非飽和松散砂80~2203.00 0.350~0.400A.0.4 能量吸收系數(shù) 可根據(jù)振源類型和土的性質(zhì)按表 A

5、.0.4 采用。 0 ?表 A.0. 4 土的 土的能量吸收系數(shù) 能量吸收系數(shù) 0 ?振源 土類 ( / ) s V m s 0( / ) s m ?硬塑粉質(zhì)黏土 230~280 （1.15~1.20）×10-4粉細(xì)砂層下卵石層 220~250 （1.23~1.27）×10-4黏土及可塑粉質(zhì)黏土 200~250 （1.85~2.50）×10-4飽和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 80~110 （1.30~1.40）

6、5;10-4松散的粉土、粉質(zhì)黏土 150~200 （3.10~3.50）×10-4火車松散的礫石土 250 （2.10~3.00）×10-4硬塑粉質(zhì)黏土 230~280 （1.15~1.20）×10-4黏土及可塑粉質(zhì)黏土 200~250 （1.20~1.45）×10-4 汽車淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 90~110 （1.50~2.00）×10-4硬塑粉質(zhì)黏土 230~280 （2.00~3.50）

7、×10-4黏土及可塑粉質(zhì)黏土 200~250 （2.15~2.20）×10-4 地鐵飽和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 80~110 （2.25~2.45）×10-4軟塑的黏土 150~220 （12.50~14.50）×10-4軟塑粉質(zhì)黏土、飽和細(xì)粉砂 100~120 （12.00~13.00）×10-4淤泥質(zhì)黏土 90~110 （12.00~13.00）×10-4新近沉積的黏土 110~1